前段時間， 有汽車博主曝光了搭載華為自動駕駛的極狐αS實(shí)車路試視頻，在車內(nèi)配備安全員的情況下，對車輛進(jìn)行脫手脫腳自動駕駛測試。

期間，車輛在穿過行人、電動車及汽車來回穿行的擁擠馬路期間，車輛的自動駕駛狀態(tài)表現(xiàn)得十分科技智能。

在兩邊停滿車輛的擁擠道路上，車輛還會自動躲避對象來車，方向盤的調(diào)整十分精準(zhǔn)。看到這樣的自動駕駛水平，不少網(wǎng)友表示，特斯拉也“亞歷山大”。

但是，極狐αS華為HI版已經(jīng)于去年4月份上市，起售38.89萬元，但是至今，該車的交付時間仍是一拖再拖，引起不少投資者的質(zhì)問。

有投資者在互動平臺上質(zhì)問北汽藍(lán)谷，αS華為HI版，發(fā)布已經(jīng)近一年，仍遙遙無期多次跳票，還沒有具體交付時間。

而北汽藍(lán)谷給出的仍然是一個標(biāo)準(zhǔn)答案：正在與華為緊密配合對交付工作進(jìn)行推進(jìn)，相關(guān)情況將適時對外公布。

而在今年1月，全國唯一一輛阿爾法S HI版新車，確實(shí)入駐了華為位于北京銀泰的首家新概念直營旗艦店。

但前去體驗(yàn)的媒體，認(rèn)為這只是一輛工程車，銷售也稱：““展車本周內(nèi)到店，不能試駕、可以下訂，但交付時間還不知道。”

數(shù)據(jù)顯示， 2021年12月，極狐汽車交付1186輛，環(huán)比增長76%，同比增長696%;2021年全年，極狐汽車共交付4993輛，而極狐在2021年的年度目標(biāo)為1.2萬輛。

關(guān)于今年，北汽藍(lán)谷的北汽藍(lán)谷旗下北汽新能源今年的銷量目標(biāo)為10萬輛，含極狐4萬輛，未來爭取沖擊30萬輛，但極狐在今年1月份上牌量為843輛，距離年度目標(biāo)，仍有不小的差距。