日本私營航天企業(yè)ispace在社交媒體上發(fā)布了一則令人矚目的消息：其研發(fā)的月球著陸器“韌性”號（Resilience）即將于北京時間6月6日凌晨3點(diǎn)24分，在月球北半球的“冷海”平原展開著陸嘗試。這標(biāo)志著ispace向月球探索邁出了重要的一步。

“韌性”號并非ispace的首款月球著陸器。早在2023年4月，該企業(yè)曾嘗試將一款著陸器送入月球軌道，但遺憾的是，在著陸過程中未能取得成功。如今，“韌性”號肩負(fù)著新的使命，希望能夠順利完成此次任務(wù)。一旦成功著陸，它將釋放出一臺名為“Tenacious”的小型巡視器，并利用多種科學(xué)設(shè)備在月表展開一系列探測活動。

回顧“韌性”號的旅程，它于2025年1月15日由SpaceX的獵鷹9號火箭搭載升空。在同一任務(wù)中，還有一臺由美國Firefly Aerospace公司研制的“藍(lán)幽靈”號（Blue Ghost）商業(yè)月球著陸器。這臺著陸器早于“韌性”號，于2月13日進(jìn)入月球軌道，并在3月2日成功實現(xiàn)了軟著陸，成為全球第二臺完成這一壯舉的商業(yè)航天器。

“韌性”號采用了更為復(fù)雜的飛行路徑，通過地球軌道、月球飛越以及深空和月球軌道的調(diào)整，巧妙地借助引力實現(xiàn)軌道轉(zhuǎn)換，從而有效節(jié)省了燃料消耗。這一策略無疑為“韌性”號的成功著陸增添了更多可能性。

在正式進(jìn)入月球軌道前，“韌性”號經(jīng)歷了多次關(guān)鍵的軌道控制操作。其中，5月6日是其正式進(jìn)入月球軌道的日子，而5月28日的一次軌道控制操作尤為關(guān)鍵。在這次操作中，著陸器的推進(jìn)系統(tǒng)持續(xù)點(diǎn)火10分鐘，成功將軌道調(diào)整為距月表約100公里的圓形軌道。據(jù)ispace企業(yè)聲明，這次操作是實現(xiàn)最終著陸的重要前提。

在之前的飛行階段，“韌性”號還拍攝了一幅清晰的月表圖像，展現(xiàn)了月球表面豐富的隕石坑和復(fù)雜的地形結(jié)構(gòu)。目前，“韌性”號正以每小時約5800公里的速度繞月運(yùn)行，每兩小時完成一圈。工程團(tuán)隊正在對軌道參數(shù)進(jìn)行嚴(yán)密分析，并根據(jù)需要進(jìn)行微調(diào)，以確保著陸器能夠以最佳的飛行姿態(tài)迎接即將到來的著陸挑戰(zhàn)。