隨著全球范圍內(nèi)對電池礦物需求的激增，科技巨頭企業(yè)正攜手共進(jìn)，致力于減少日本采礦業(yè)的碳足跡。ABB、日立、小松及住友等公司通過一項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)戰(zhàn)略，正逐步引領(lǐng)行業(yè)變革。

日立建機(jī)與ABB牽引公司的合作尤為引人注目，他們共同研發(fā)的240噸全電動(dòng)重型礦用運(yùn)輸車項(xiàng)目取得了突破性進(jìn)展。去年2月，首臺(tái)原型車成功問世，標(biāo)志著礦用運(yùn)輸車電動(dòng)化邁出了重要一步。隨后，小松與住友也加入這一行列，共同推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新。目前，這些新型電動(dòng)運(yùn)輸車已在贊比亞坎桑希銅金礦投入實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用。

ABB牽引公司移動(dòng)電動(dòng)動(dòng)力部門負(fù)責(zé)人Fabiana Cavalcante曾對此表示：“我們與日立建機(jī)的合作達(dá)到了一個(gè)全新高度。該項(xiàng)目不僅攻克了礦用自卸車電動(dòng)化過程中的技術(shù)難題，更為實(shí)現(xiàn)低碳排放目標(biāo)做出了積極貢獻(xiàn)。我們期待這些原型車在贊比亞銅金礦中大放異彩。”

坎桑希礦的電動(dòng)運(yùn)輸車部署，標(biāo)志著原始設(shè)備制造商（OEM）主導(dǎo)的電動(dòng)車輛在真實(shí)礦山環(huán)境中的首次試點(diǎn)成功。這一舉措不僅驗(yàn)證了電動(dòng)運(yùn)輸車的可行性與實(shí)用性，更為全球采礦業(yè)樹立了綠色轉(zhuǎn)型的典范。

在智利舉行的電動(dòng)礦山會(huì)議上，ABB、日立、小松及住友等合作伙伴深入探討了日立對第一量子礦業(yè)重型運(yùn)輸車的電動(dòng)化改造，并重點(diǎn)展示了其獨(dú)特的“有軌電車式”架空充電系統(tǒng)。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸車的24小時(shí)不間斷運(yùn)行，無需因充電而中斷作業(yè)。

據(jù)悉，該系統(tǒng)在運(yùn)輸車平地行駛時(shí)，依靠高容量電池提供動(dòng)力；在爬坡等高能耗場景下，車輛可連接架空電線獲取額外電力，減輕電池負(fù)擔(dān)；下坡時(shí)，則利用動(dòng)能回收技術(shù)為電池充電。這一智能系統(tǒng)的應(yīng)用，極大地減少了因充電導(dǎo)致的停機(jī)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸車的近乎連續(xù)作業(yè)。

這一系列創(chuàng)新舉措，不僅展現(xiàn)了科技巨頭在推動(dòng)綠色采礦方面的決心與實(shí)力，更為全球采礦業(yè)向低碳、環(huán)保方向轉(zhuǎn)型提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。