近期，全球功率半導(dǎo)體市場(chǎng)的最新動(dòng)態(tài)引起了廣泛關(guān)注。據(jù)英飛凌公布的2025財(cái)年第二季度財(cái)報(bào)顯示，2024年全球功率半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模縮減至323億美元，這一數(shù)據(jù)揭示了行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與調(diào)整。

在這一背景下，中國(guó)企業(yè)的表現(xiàn)尤為亮眼。士蘭微電子憑借強(qiáng)勁的市場(chǎng)表現(xiàn)，成功將市場(chǎng)份額提升至3.3%，一躍成為全球第六大功率半導(dǎo)體供應(yīng)商。與此同時(shí)，比亞迪也首次躋身全球前十，以3.1%的市場(chǎng)份額位列第七，彰顯了其在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的強(qiáng)勁增長(zhǎng)動(dòng)力。

作為全球功率半導(dǎo)體市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊，英飛凌雖然依然占據(jù)榜首位置，但其市場(chǎng)份額卻出現(xiàn)了下滑，從上一年的水平下降了2.9個(gè)百分點(diǎn)，降至17.7%。這一變化反映了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度以及行業(yè)格局的動(dòng)態(tài)調(diào)整。

緊隨其后的是安森美半導(dǎo)體和意法半導(dǎo)體，這兩家公司的市場(chǎng)份額也分別出現(xiàn)了不同程度的下滑。安森美半導(dǎo)體的市占率下降了0.5個(gè)百分點(diǎn)，至8.7%，而意法半導(dǎo)體的市占率則下降了1個(gè)百分點(diǎn)，降至7%。這些變化進(jìn)一步凸顯了全球功率半導(dǎo)體市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。

值得注意的是，在全球功率半導(dǎo)體市占率前十的企業(yè)中，僅有士蘭微電子和比亞迪兩家中國(guó)企業(yè)的市占率實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)。士蘭微電子通過(guò)不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)創(chuàng)新能力，實(shí)現(xiàn)了營(yíng)收從2023年的9.28億美元增長(zhǎng)至2024年的10.66億美元，進(jìn)一步鞏固了其在國(guó)內(nèi)功率半導(dǎo)體市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

比亞迪的增長(zhǎng)則主要得益于其汽車(chē)業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。2024年，比亞迪全年銷(xiāo)量超過(guò)427萬(wàn)輛，其中新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量更是超過(guò)425萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)41.1%。這一成績(jī)的取得，不僅為比亞迪在全球功率半導(dǎo)體市場(chǎng)中的地位奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的崛起注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。

全球功率半導(dǎo)體市場(chǎng)的前十名中還包括三菱電機(jī)、富士電機(jī)、威世半導(dǎo)體、東芝和NXP等公司。其中，三菱電機(jī)和富士電機(jī)分別以4.7%和3.9%的市場(chǎng)份額位列第四和第五位。而威世半導(dǎo)體、東芝和NXP則分別以2.7%、2.7%和2.6%的市場(chǎng)份額分列第八、第九和第十位。