近日，《讀賣新聞》披露了一項由日本經濟產業省制定的新政策，旨在從今年4月起，加大對購買電動汽車等環保車輛的消費者的補貼力度。特別是對于那些采用了低碳鋼材，即“綠色鋼鐵”作為車身材料的車型，補貼將額外增加最多5萬日元，折合人民幣約為2329元。
此舉措背后的動機，是經濟產業省希望借此推動鋼鐵制造商在生產過程中減少二氧化碳排放，從而激勵其加大脫碳技術的投資力度。經濟產業省認為，通過增加對采用綠色鋼鐵車型的補貼，可以有效提升汽車制造商使用環保材料的積極性。
然而，享受這一增補補貼并非易事。汽車制造商需要提交至2030年度的綠色鋼鐵采購量計劃或導入比例計劃，才有資格獲得額外的補貼金額。這一要求旨在確保汽車制造商在享受補貼的同時，也對綠色鋼鐵的應用做出明確承諾。
目前，日本對環保汽車的補貼標準已經相當慷慨。電動汽車可獲得最高85萬日元的補貼，折合人民幣約為39585元；輕型電動汽車及插電式混合動力車則可獲得55萬日元的補貼，折合人民幣約為25614元；而燃料電池車的補貼更是高達255萬日元，折合人民幣約為11.9萬元。綠色鋼鐵相關補貼的加入，無疑將進一步提升消費者購買環保汽車的吸引力。
然而，盡管補貼政策誘人，但綠色鋼鐵的技術研發和設備投入成本高昂，使得汽車制造商在引入這一材料時顯得相對謹慎。他們擔心，這會增加生產成本，從而影響產品的市場競爭力。同時，鋼鐵行業也因設備更新換代所需的高額投入而未能積極行動，導致綠色鋼鐵的推廣進度緩慢。
經濟產業省對此表示，如果汽車制造商能夠加速綠色鋼鐵的應用，那么鋼鐵制造商也將能夠更順利地推進大規模的投資計劃。這不僅有助于推動環保汽車產業的發展，還能夠促進鋼鐵行業的轉型升級。隨著全球范圍內對汽車生產階段二氧化碳排放量監管的加強，歐盟已經宣布將于2026年開始要求汽車制造商自行報告其二氧化碳排放數據。這無疑為日本汽車制造商和鋼鐵制造商加快綠色轉型提供了更強的動力。
