我國第二艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·花城號”的命名儀式在廣州隆重舉行，該郵輪預(yù)計將于2026年底完成交付，并計劃在2027年正式從廣州南沙郵輪母港啟航，開啟其國際航線。

“愛達(dá)·花城號”的建造進展順利，目前主船體的搭載工作已完成95%，進入了沖刺收尾的關(guān)鍵階段。據(jù)“SWS外高橋造船”公眾號透露，船艏部駕駛室總段T2已成功完成移位搭載，標(biāo)志著艏部區(qū)域?qū)崿F(xiàn)了搭載貫通。T2總段位于船艏的核心區(qū)域，被譽為全船的“大腦中樞”。在總段階段，駕控臺設(shè)備封艙工作也提前完成，避免了船塢高空吊裝的安全隱患。同時，風(fēng)管穿艙件、高壓沖窗管路試壓包以及船員梯道的報驗工作也順利完成。

在建造過程中，“愛達(dá)·花城號”的常規(guī)管安裝率已達(dá)到98%，電舾件安裝率更是達(dá)到了100%，風(fēng)管安裝率和鐵舾件安裝率也分別達(dá)到了100%和95%。相較于首制船同期，施工工序的調(diào)整使得駕駛室結(jié)構(gòu)更早地實現(xiàn)了完整性，區(qū)域也更早地成型，區(qū)域舾裝完整率有了顯著的提升。

“愛達(dá)·花城號”不僅在建造進度上取得了顯著的成果，其設(shè)計和布局也進行了優(yōu)化。與首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號”相比，“愛達(dá)·花城號”的總噸位更大，艙房數(shù)增加至2130間，滿載游客量可達(dá)5232人。同時，艙內(nèi)設(shè)計更加人性化，新增了多種套房房型，中庭面積也擴大了一倍，為游客提供了更加舒適和寬敞的旅行環(huán)境。

圖片展示了“愛達(dá)·花城號”在建造過程中的一個重要階段，展示了其壯觀的船體和精細(xì)的工藝。隨著建造工作的不斷推進，“愛達(dá)·花城號”將逐漸展現(xiàn)出其獨特的魅力和風(fēng)采，為游客帶來更加難忘的旅行體驗。