小鵬汽車近日正式兌現(xiàn)了其承諾，小鵬P7+車型的續(xù)航優(yōu)化OTA升級于深夜23點(diǎn)全面推送。此次升級，標(biāo)志著小鵬汽車在電動車?yán)m(xù)航提升技術(shù)上的又一重要突破。

電動車?yán)m(xù)航的提升歷來是行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，常見的方法之一是增加電池容量。然而，這一策略存在局限性，因?yàn)檫^大的電池會增加車身重量，反而可能影響整體續(xù)航表現(xiàn)。因此，另一種更為精細(xì)化的方法——優(yōu)化電耗，逐漸成為業(yè)界共識。小鵬汽車與特斯拉便是這一思路的積極踐行者。

早在小鵬P7+上市發(fā)布會上，小鵬汽車董事長何小鵬便透露，P7+的續(xù)航里程將支持OTA升級，并預(yù)計(jì)于12月實(shí)施。如今，這一承諾得到了兌現(xiàn)。通過OTA升級，小鵬P7+的續(xù)航里程實(shí)現(xiàn)了顯著提升，最高可增加15公里。

具體而言，搭載60度磷酸鐵鋰電池的入門版車型，續(xù)航里程從602公里提升至615公里；而配備76度電池的高配版車型，續(xù)航則從710公里躍升至725公里。同樣搭載76度電池的限定版Max車型，續(xù)航也從685公里增加至700公里。百公里綜合能耗也從11.6千瓦時降低到了11.4千瓦時，展現(xiàn)了小鵬汽車在電耗管理上的卓越能力。

據(jù)小鵬汽車P/G系列車型產(chǎn)品負(fù)責(zé)人介紹，在P7+申報(bào)公告階段，出于保守考慮，對兩個電池容量版本的續(xù)航均有所保留，少申報(bào)了十幾公里。然而，經(jīng)過數(shù)月的深入研發(fā)，小鵬汽車對三電系統(tǒng)進(jìn)行了全面優(yōu)化，并借助AI大模型技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對電池電能釋放的精細(xì)化控制，從整包控制深入到每一顆電芯的管理。這一技術(shù)突破，為通過OTA升級提升續(xù)航奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

此次OTA升級，不僅體現(xiàn)了小鵬汽車在技術(shù)創(chuàng)新上的不懈追求，也彰顯了其對用戶需求的深刻洞察。未來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，相信小鵬汽車將繼續(xù)為用戶帶來更多驚喜，推動電動車行業(yè)向更高水平發(fā)展。