近期，美國《消費(fèi)者報(bào)告》發(fā)布了一項(xiàng)新報(bào)告，對(duì)各類汽車的可靠性進(jìn)行了深入剖析。報(bào)告指出，盡管電動(dòng)車的可靠性正在逐漸提升，但混合動(dòng)力車和內(nèi)燃機(jī)汽車仍占據(jù)領(lǐng)先地位。值得注意的是，斯巴魯在此次評(píng)選中脫穎而出，成為最可靠品牌，然而可靠性與車主滿意度之間并未形成直接的正相關(guān)。

該報(bào)告綜合考量了新車與二手車的道路測試結(jié)果、預(yù)測可靠性、車主滿意度、安全輔助技術(shù)以及碰撞測試結(jié)果，為新車和二手車提供了全面的評(píng)分。這一綜合評(píng)估方式尚屬首次，為消費(fèi)者提供了更為全面的購車參考。

在電氣化車型領(lǐng)域，插電式混動(dòng)車型的表現(xiàn)優(yōu)于純電動(dòng)車。本田、現(xiàn)代、起亞、雷克薩斯和豐田的混動(dòng)車型被認(rèn)為是最可靠的。然而，電動(dòng)車仍面臨一些挑戰(zhàn)，主要問題集中在動(dòng)力系統(tǒng)和制造質(zhì)量上。部分傳統(tǒng)車企的新電動(dòng)車型因電池技術(shù)不成熟，甚至出現(xiàn)了需要更換整塊電池組的情況。例如，特斯拉Model X存在裝飾條和車門安裝問題，Rivian R1T則出現(xiàn)了車門和后擋板故障，而凱迪拉克Lyriq和雪佛蘭Blazer EV的車主則報(bào)告了氣候控制系統(tǒng)異常。

斯巴魯此次能夠登頂榜首，得益于其“保守”的技術(shù)更新策略?！断M(fèi)者報(bào)告》的數(shù)據(jù)分析負(fù)責(zé)人史蒂文·埃萊克指出，斯巴魯在車型改款時(shí)更傾向于沿用經(jīng)過驗(yàn)證的可靠組件，從而降低了新問題的風(fēng)險(xiǎn)。相比之下，豐田和雷克薩斯則因部分車型的質(zhì)量問題而失去了最高評(píng)級(jí)。盡管RAV4、RAV4混合動(dòng)力版和卡羅拉表現(xiàn)良好，但塔科馬和坦途皮卡的質(zhì)量問題，以及雷克薩斯RX的平均水平表現(xiàn)，對(duì)豐田的整體評(píng)分產(chǎn)生了負(fù)面影響。

在品牌排名中，特斯拉的表現(xiàn)并不理想，位列第17位。這主要是由于其新車型Model S和Model X在制造質(zhì)量和功能方面存在問題，包括車身硬件、油漆質(zhì)量、懸架和氣候控制系統(tǒng)等。而榜單末尾則是凱迪拉克和“造車新勢力”Rivian，分別位列第21和22位。

盡管Rivian在可靠性方面墊底，但其在消費(fèi)者滿意度方面卻表現(xiàn)出色，甚至超過了寶馬和特斯拉。高級(jí)研究主管費(fèi)舍爾分析道：“消費(fèi)者購買Rivian，并非因?yàn)樗亲羁煽康能?，而是其他方面的體驗(yàn)讓他們感到滿意。”這種滿意度源于品牌預(yù)期與實(shí)際體驗(yàn)的契合性，即便車輛問題頻發(fā)，車主仍對(duì)整體擁有體驗(yàn)表示認(rèn)可。