中國(guó)汽車出口數(shù)據(jù)在4月份呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)，當(dāng)月汽車出口總量躍升至42.4萬(wàn)輛，較上月增長(zhǎng)了8.3%，同比也實(shí)現(xiàn)了1.4%的正增長(zhǎng)。

在新能源汽車領(lǐng)域，中國(guó)產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力尤為突出。4月份，新能源汽車出口量達(dá)到18.6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)32.6%，同比更是激增64.5%。其中，純電動(dòng)車出口量為12萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)39.3%，同比增長(zhǎng)35.3%；插電式混合動(dòng)力車出口6.2萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)19.9%，同比暴漲153.9%。

具體到車型方面，比亞迪宋Plus在4月份表現(xiàn)出色，以21751臺(tái)的出口量奪得當(dāng)月銷冠，同比增長(zhǎng)高達(dá)280.9%，成為出口榜單中增幅最大的車型。值得注意的是，宋Plus也是唯一一款出口銷量突破兩萬(wàn)輛的車型，與特斯拉的Model 3和Model Y形成了明顯的斷層式領(lǐng)先。

名爵ZS作為長(zhǎng)期以來(lái)的出口明星車型，4月份繼續(xù)穩(wěn)定發(fā)揮，出口量為16227臺(tái)，同比增長(zhǎng)64.7%。盡管在歐洲市場(chǎng)面臨關(guān)稅壓力，但名爵ZS憑借在印度、東南亞等市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求，依然保持了萬(wàn)臺(tái)以上的出口銷量。

相比之下，特斯拉在4月份的出口表現(xiàn)略顯疲態(tài)。受到馬斯克相關(guān)事件的影響，歐洲市場(chǎng)出現(xiàn)了反對(duì)特斯拉的趨勢(shì)，導(dǎo)致特斯拉車型在歐洲的銷量持續(xù)下滑。其中，Model 3出口量為15752臺(tái)，同比下降37.3%；而Model Y雖然受到的影響較小，出口量為13976臺(tái)，同比增長(zhǎng)149.3%，但兩款車型仍然只能分列榜單的三、四位。

奇瑞汽車雖然在出口車型榜上未能奪冠，但憑借其豐富的產(chǎn)品線，在中國(guó)出口品牌銷量榜上依然占據(jù)重要地位。面對(duì)比亞迪的激烈競(jìng)爭(zhēng)，奇瑞憑借在南美、俄羅斯、中東等地區(qū)的先發(fā)布局優(yōu)勢(shì)，其燃油車型在海外市場(chǎng)上依然備受歡迎。