空中客車在近期舉行的峰會上，再度表明了其致力于將商用氫能源飛機推向市場的堅定立場，并向與會者展示了多項關鍵技術(shù)突破。這些創(chuàng)新有望引領民用航空進入全電動、燃料電池驅(qū)動的新紀元。經(jīng)年累月的研究已證實，氫能作為航空領域的未來發(fā)展方向，潛力巨大。

空中客車未來項目團隊的領軍人物布魯諾·菲謝弗強調(diào)：“推動航空業(yè)脫碳，氫能是我們的核心戰(zhàn)略。盡管我們在發(fā)展路徑上有所調(diào)整，但對氫動力飛行的信念從未動搖。正如汽車行業(yè)所預示的那樣，長遠來看，氫燃料電池驅(qū)動的全電動飛機或?qū)氐字厮芎娇者\輸?shù)拿婷玻榭沙掷m(xù)航空燃料的推廣提供有力支撐。”

峰會期間，空中客車還揭秘了一款氫動力飛機的新概念設計。這款飛機配備了四臺功率高達2兆瓦的電力推進發(fā)動機，每臺發(fā)動機均通過先進的燃料電池系統(tǒng)運作，將氫氣和氧氣高效轉(zhuǎn)化為電能。這些燃料電池系統(tǒng)由兩個液氫儲存罐提供能源。據(jù)透露，該概念將在未來幾年內(nèi)不斷優(yōu)化，并將圍繞氫燃料的儲存、分配及推進系統(tǒng)開展更多測試。

回顧過去，空中客車在氫能源飛機的研發(fā)上已取得顯著進展。2023年，公司成功演示了一套1.2兆瓦的氫推進系統(tǒng)，展現(xiàn)了其在氫能利用方面的技術(shù)實力。而在2024年，空中客車更是完成了端到端的全面測試，涵蓋了燃料電池堆、電機、變速箱、逆變器和熱交換器等核心組件的集成與驗證。

為了攻克飛行過程中液氫處理與分配的技術(shù)難題，空中客車攜手一家頂尖技術(shù)企業(yè)，在法國格勒諾布爾共同建立了液氫試驗平臺（LH2BB）。雙方還計劃在2027年于慕尼黑的電動飛機系統(tǒng)測試中心進行綜合地面測試。屆時，推進系統(tǒng)與氫燃料分配系統(tǒng)將得到全面驗證，為氫動力飛機的商業(yè)化進程奠定堅實基礎。