近期，國(guó)內(nèi)智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域的兩條主要發(fā)展路徑備受矚目。一條路徑側(cè)重于融合感知方案，激光雷達(dá)成為其核心組件；而另一條則側(cè)重于視覺感知，但仍結(jié)合使用毫米波雷達(dá)與超聲波雷達(dá)，并非純粹的視覺方案。

在激光雷達(dá)的應(yīng)用上，華為與理想汽車展現(xiàn)出了堅(jiān)定的立場(chǎng)。昨日，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東在尊界S800技術(shù)發(fā)布會(huì)上宣布，該車將配備四顆激光雷達(dá)，并透露未來這一硬件配置將拓展至新款問界M9、享界S9等車型上。

緊接著，36氪汽車頻道今日?qǐng)?bào)道，理想汽車也在積極強(qiáng)化激光雷達(dá)在其智能駕駛系統(tǒng)中的作用。據(jù)悉，理想汽車今年推出的所有新車型，無論是增程改款還是純電動(dòng)車系，都將標(biāo)配激光雷達(dá)傳感器。

理想汽車的智能駕駛系統(tǒng)目前分為Pro和Max兩個(gè)版本。其中，Pro版本以視覺感知為主，而Max版本則配備了激光雷達(dá)。值得注意的是，理想汽車最新推出的端到端高階智能駕駛功能僅限于Max車型，這讓不少Pro版本的車主感到羨慕。

隨著智能駕駛市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化，各大車企紛紛加速布局。無論是比亞迪推出的全民智駕方案，還是小鵬汽車的全系標(biāo)配策略，都顯示出行業(yè)正在快速發(fā)展。為了在這場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，占據(jù)高階智能駕駛領(lǐng)域的一席之地，理想汽車決定全系標(biāo)配激光雷達(dá)。

這一決策對(duì)于理想汽車而言，無疑是確保其在智能駕駛領(lǐng)域保持競(jìng)爭(zhēng)力、不被邊緣化的關(guān)鍵之舉。隨著智能駕駛技術(shù)的不斷演進(jìn)，標(biāo)配激光雷達(dá)將成為理想汽車的一大亮點(diǎn)，吸引更多消費(fèi)者的關(guān)注。