近日，有關(guān)特斯拉Cybertruck生產(chǎn)線的消息引發(fā)了廣泛關(guān)注。據(jù)外媒報道，負責(zé)制造Cybertruck的一家工廠突然宣布，其裝配線工人將在接下來的三天內(nèi)休假，且未給出具體原因。這一舉動立即引發(fā)了外界的猜測，有傳言稱可能是由于Cybertruck的銷量出現(xiàn)了下滑。

特斯拉雖然在加利福尼亞州的弗里蒙特設(shè)有生產(chǎn)基地，但Cybertruck這款備受爭議的車型并不在那里生產(chǎn)。實際上，Cybertruck是在德克薩斯州奧斯汀附近的GigaFactory工廠制造的。這座工廠以其獨特的生產(chǎn)能力和規(guī)模而聞名。

然而，GigaFactory的生產(chǎn)情況似乎并不樂觀。《商業(yè)內(nèi)幕》報道指出，周一，該工廠的生產(chǎn)工人突然接到通知，被告知在接下來的三天內(nèi)無需上班，且公告中并未說明具體原因。這一突如其來的休假通知讓工人們感到困惑和不解。

特斯拉在給員工的備忘錄中明確表示，本周二、周三和周四，員工無需到崗工作。同時，公司承諾將支付這三天的工資，并要求員工在周五返回工作崗位。這一決定無疑給工人們帶來了一定的經(jīng)濟保障，但也加劇了外界對Cybertruck銷量下滑的猜測。

上周在皮埃蒙特發(fā)生的一起Cybertruck撞墻起火事故，造成三人死亡，也引發(fā)了廣泛關(guān)注。然而，據(jù)KRON4報道，這起事故可能并不是導(dǎo)致工廠停工的原因。盡管聯(lián)邦監(jiān)管機構(gòu)正在對該事件進行調(diào)查，但工廠方面并未提及此事與停工之間的關(guān)聯(lián)。

電動汽車網(wǎng)站Elektrek則提出了另一種可能性，即Cybertruck的需求量可能出現(xiàn)了急劇下降。這一觀點得到了GigaFactory工人的證實。據(jù)《商業(yè)內(nèi)幕》采訪，自10月下旬以來，工人們的工作時間安排就變得不穩(wěn)定起來。有些人一到工廠就被打發(fā)回家，或者被安排參加培訓(xùn)活動而非在生產(chǎn)線上工作，甚至被分配了清潔等輔助性任務(wù)。

一名長期在Cybertruck工廠工作的員工向《商業(yè)內(nèi)幕》透露，他剛開始在特斯拉工作時，還能拿到加班費。但現(xiàn)在，能夠工作40個小時就已經(jīng)覺得很幸運了。這一變化無疑反映了Cybertruck生產(chǎn)線的現(xiàn)狀。

回顧過去，2023年Cybertruck上市時（盡管經(jīng)常推遲），曾一度需求強勁，據(jù)稱有200萬人預(yù)訂了這款車。在一段時間內(nèi)，它甚至有望成為美國最受歡迎的電動卡車。然而，隨著時間的推移，特斯拉的忠實粉絲可能已經(jīng)擁有了自己的Cybertruck，而普通消費者對于這款跨界車型的需求似乎并不強烈。

自Cybertruck首次發(fā)布以來，已經(jīng)發(fā)生了六次不同的召回事件。這些召回事件無疑對消費者的信心產(chǎn)生了一定的影響，也可能進一步加劇了銷量的下滑。

特斯拉Cybertruck生產(chǎn)線的停工和銷量下滑的傳言并非空穴來風(fēng)。面對這一挑戰(zhàn)，特斯拉需要采取有效措施來恢復(fù)消費者的信心，并重新激發(fā)市場對Cybertruck的興趣。