小米官方近日詳細(xì)披露了旗下新款電動跑車SU7 Ultra的空氣動力學(xué)設(shè)計細(xì)節(jié)，揭示了這款車在賽道性能上的卓越表現(xiàn)。據(jù)悉，該車已在10月29日啟動小定，并預(yù)計在2025年3月正式與公眾見面，預(yù)售價格定為81.49萬元。

小米SU7 Ultra在空氣動力學(xué)方面的設(shè)計可謂是匠心獨(dú)運(yùn)。通過在紐北賽道的精心調(diào)校，該車在整車下壓力上取得了顯著優(yōu)化。這種設(shè)計主要是通過加快車底空氣流速以產(chǎn)生負(fù)壓，并結(jié)合車身上表面的撞風(fēng)效應(yīng)產(chǎn)生正壓，從而實(shí)現(xiàn)最大285kg的下壓力，這無疑將為提升賽道駕駛性能提供有力支持。

從外觀上看，小米SU7 Ultra配備了醒目的前鏟和氣壩，以及U形風(fēng)刀，這些設(shè)計元素不僅增加了視覺上的沖擊力，更重要的是，它們能夠有效地提升車輛前部的下壓力。進(jìn)氣格柵的開口尺寸也有所增加，從而提高了散熱效率，增大了散熱面積。

在車尾部分，小米SU7 Ultra采用了兩擋可調(diào)的主動擴(kuò)散器，能夠根據(jù)駕駛條件在0°至16°之間進(jìn)行自適應(yīng)調(diào)節(jié)。這種設(shè)計既滿足了日常駕駛中對降低風(fēng)阻的需求，也能夠在賽道駕駛時顯著提高下壓力，保證高速行駛的穩(wěn)定性。

該車的尾翼采用了全碳纖維材質(zhì)，翼展和弦長分別達(dá)到了1560mm和240mm，使其成為法規(guī)允許范圍內(nèi)的最大尾翼之一。這種固定式的大尾翼設(shè)計能夠為后軸提供最多452kg的額外下壓力，而車底的前后擾流筋則能進(jìn)一步提升下壓力，最多可達(dá)19kg。