據路透社報道，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克近日在洛杉磯附近的一場活動中展示了其自動駕駛出租車原型——Cybercab，這一設計引發了廣泛關注和討論。這款車型以低底盤、雙座、運動型轎跑車的形態呈現，與傳統的多座位出租車大相徑庭，令投資者和分析師感到困惑。

馬斯克宣布，這款車型預計將于2026年投入生產，售價將低于3萬美元。然而，他沒有解釋這款雙座設計如何滿足家庭或團體出行的需求，也未提及這一設計是否僅針對小眾市場。

特斯拉的這一設計決策在市場上引起了不小的波動，股價在周五下跌了9%，投資者對設計的實用性以及缺乏詳細的財務規劃表示不滿。

汽車專家喬納森·埃爾法蘭對此表示困惑，他指出，傳統的出租車設計通常能容納超過兩人，而特斯拉的雙座設計顯然與此相悖。

專家們普遍認為，自動駕駛出租車的設計應模仿普通出租車，提供充足的空間和便利的設計，如滑動門。盡管馬斯克也展示了一款可容納20人的未來派機器人面包車，但他并未透露這款車的上市時間。

投資管理公司Leverage Shares的高級研究員桑迪普·拉奧指出，雙門自動駕駛出租車的市場潛力有限，這一車型在美國汽車銷量中僅占2%。

馬斯克表示，他希望Cybercab的運營成本能低于公共交通，并預測其運營成本將降至每英里20美分。然而，他并未詳細說明特斯拉如何快速量產Cybercab并獲得監管部門的批準，也未提及如何與已經在運營自動駕駛出租車的Waymo競爭。

Waymo的前首席執行官約翰·克拉夫西克對特斯拉的設計提出了質疑，他認為這一設計更有趣而非實用，且雙門配置對老年乘客和殘障人士來說可能帶來挑戰。

對于特斯拉而言，推出自動駕駛出租車并占領這個仍處于起步階段且監管嚴格的市場至關重要。隨著電動汽車需求的放緩，馬斯克今年已經放棄了生產更小、更便宜汽車的計劃，轉而專注于推進特斯拉的自動駕駛技術。

研究公司AutoForecast Solutions的副總裁Sam Fiorani表示，雙座汽車作為通勤車輛的概念已經存在了幾十年，但一直未能流行起來。他認為，特斯拉最終可能需要制造更大的自動駕駛出租車來滿足市場需求。

特斯拉的投資者布萊克·安德森也表示，如果Cybercab旨在成為一款低成本的大眾市場車型，那么雙座設計就顯得不合邏輯。他猜測，這可能是特斯拉為了快速將產品推向市場而采取的一種策略。