據外電報道，埃隆·馬斯克即將揭曉一個他承諾了近十年的項目——一款被他命名為Cybercab的自動駕駛按需電動汽車。盡管細節尚未公布，但這款車型可能與特斯拉去年開始少量銷售的Cybertruck在設計上有所不同。

馬斯克押注的不僅僅是汽車的設計，更重要的是其使用方式。他希望Cybercab不僅僅作為私家車，而是成為任何人都可以租用的自動駕駛出租車。這一愿景已經得到了華爾街的認可。

然而，Cybercab的商業模式如何運作并實現盈利尚不明朗。馬斯克似乎正在將特斯拉從一個知名的、盈利的品牌轉變為一個實驗性的、目前仍在燒錢的品牌，且缺乏明確的成功路線圖。

特斯拉在過去一年經歷了股價的大幅波動，投資者對特斯拉何時會推出新車款以更新其老化的車隊表示關注。正是在這種背景下，馬斯克重拾了自動駕駛出租車的想法，并將其視為公司的未來。

馬斯克對特斯拉的改造愿景不僅僅是利用更多的人工智能升級其軟件，而是徹底改變他計劃讓特斯拉盈利的方式。他希望通過自動駕駛出租車服務，從車費中分得一杯羹，以減輕公司在汽車銷量減少的情況下面臨的壓力。

然而，自動駕駛出租車業務的盈利之路充滿挑戰。除了高昂的計算能力和技術儀器成本外，還可能面臨保險費用或更高的司機成本。安全性也是一大障礙，研究結果顯示自動駕駛汽車在特定情況下比人類駕駛員更容易發生事故。

盡管Waymo等公司在自動駕駛出租車領域已經取得了一定進展，但其運營成本仍然高昂，且仍在虧損。對于特斯拉來說，要將成本降至與谷歌或OpenAI等科技巨頭相同的水平可能是一個巨大的挑戰。

馬斯克必須解決這些問題，并向投資者解釋自動駕駛汽車業務如何自營賺錢。如果他能成功實現這一愿景，那么這將可能徹底改變汽車行業。然而，對于這一變革是否能夠成功，分析師們持懷疑態度。