近期，國際汽車巨頭Stellantis正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。據(jù)Motor1報(bào)道，公司前CEO唐唯實(shí)因2024年銷量與收入大幅下滑而突然離職，為公司未來發(fā)展蒙上了一層陰影。緊接著，原本寄托著重振旗鼓希望的2025年，又遭遇了美國高額關(guān)稅政策的打擊，使得Stellantis的困境進(jìn)一步加劇。

在Stellantis旗下眾多品牌中，阿爾法·羅密歐與瑪莎拉蒂的現(xiàn)狀尤為引人關(guān)注。為應(yīng)對(duì)當(dāng)前的嚴(yán)峻形勢(shì)，Stellantis已聘請(qǐng)全球知名咨詢公司麥肯錫，對(duì)當(dāng)前困境進(jìn)行深入分析，并特別針對(duì)關(guān)稅問題提出解決方案。據(jù)公司發(fā)言人透露，麥肯錫正著手為這兩大品牌制定應(yīng)對(duì)策略，但具體細(xì)節(jié)尚未對(duì)外公開。

阿爾法·羅密歐與瑪莎拉蒂的市場(chǎng)表現(xiàn)令人擔(dān)憂。2024年，阿爾法·羅密歐在美國市場(chǎng)的銷量僅為8865輛，同比下降19%；瑪莎拉蒂的全球銷量也僅為11300輛，其中美國市場(chǎng)貢獻(xiàn)了4819輛。隨著美國對(duì)進(jìn)口商品征收至少25%的關(guān)稅，阿爾法·羅密歐與瑪莎拉蒂的每一款車型都受到了不同程度的沖擊，Stellantis因此陷入了困境。

面對(duì)困境，Stellantis正在積極尋求出路。據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，Stellantis正考慮與其他公司合作或出售旗下品牌的可能性。其中，與亞洲汽車廠商的合作尤為引人矚目，這意味著中國買家可能正在密切關(guān)注這兩大意大利品牌的動(dòng)向。若美國關(guān)稅政策持續(xù)收緊，整個(gè)汽車行業(yè)，尤其是小眾品牌，將面臨更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

在產(chǎn)品研發(fā)方面，阿爾法·羅密歐并未因困境而停滯不前。據(jù)透露，下一代Stelvio和Giulia車型正在緊鑼密鼓地開發(fā)中，預(yù)計(jì)將于2027年上市。然而，瑪莎拉蒂的電動(dòng)版MC20計(jì)劃卻因外部環(huán)境的變化而被迫取消，這無疑為瑪莎拉蒂的未來增添了一絲不確定性。