懂車帝2023冬測續(xù)航測試結(jié)果引發(fā)的熱議還在持續(xù)。12月14日,懂車帝在漠河舉行冬測開放日,邀請25組車企、媒體、行業(yè)機構(gòu)、用戶代表等到場觀看。測試結(jié)果顯示,開放日測試結(jié)果與此前公布的續(xù)航測試排名相差不大。

此次測試為插電/增程車型純電續(xù)航測試,按照懂車帝公布的測試流程,車輛在滿電滿油后靜止一段時間,所有車輛同時啟動,在測試前整備并安裝拍攝設備后,開始續(xù)航測試,空調(diào)自動24℃,編隊行駛直至發(fā)動機啟動后退出。

直播畫面顯示,測試正式開始前,懂車帝對車輛整備過程進行了詳細介紹,此舉完全公開透明,是為了保障各項設置如電動模式、空調(diào)溫度等變量基本一致。但主持人坦言,-40℃的天氣與此前測試的零下20度相差較大,但通過流程的一致性,保證了相對客觀的結(jié)果。

此次直播中整備共花了81分鐘,在車企見證和網(wǎng)絡直播下進行,從現(xiàn)場情況來看,在嚴寒環(huán)境下測試,確實要花很多時間整備,很多設備在嚴寒環(huán)境下根本無法架設。有車企人員在體驗整備環(huán)節(jié)后感慨:沒來的時候覺得太扯了,來了覺得太靠譜了,在現(xiàn)有環(huán)境下做到了極致。

續(xù)航測試在9點25分左右正式開始,共六款車型參與測試。第一輛退賽的車型是領克08,只跑了6.5千米發(fā)動機就介入。第二輛退賽的車型是問界M7,在動力電池電量31%時發(fā)動機介入,純電跑了10.6千米。第三個退賽的是魏牌高山17.4千米,電量29%的時候發(fā)動機介入。第四輛退賽的是騰勢D9,電量24%發(fā)動機介入,純電跑了18.9千米。第五個退賽的是嵐圖FREE,跑了36.8千米。最后退賽的是仰望U8,跑了65.5千米,在電量23%的時候發(fā)動機介入。

日前,懂車帝發(fā)布2023懂車帝冬測續(xù)航測試結(jié)果,問界M7增程以31.6%的續(xù)航達成率排名墊底引發(fā)熱議。隨后華為、長城汽車、吉利等排名靠后的車企先后公開質(zhì)疑懂車帝冬測規(guī)則。但公開日最終測試結(jié)果顯示,與首輪冬測結(jié)果相差不大。