3 月 25 日消息，在今天的蔚來業(yè)績會上，蔚來表示將在推出搭載 8155 芯片和 5G 通訊模塊的 2022 款 ES8、ES6 和 EC6 車型時，對產(chǎn)品價格進行調(diào)整。同時也將為現(xiàn)有用戶提供上述硬件的后裝升級服務(wù)。

蔚來今天發(fā)布了截至 2021 年 12 月 31 日的第四季度及全年財報。蔚來四季度總收入為人民幣 99.007 億元(合 15.536 億美元)，比 2020 年第四季度增長 49.1%。蔚來 2021 全年凈虧損 40 億元，同比收窄 24.3%。

蔚來汽車董事長李斌在四季度及全年財報會上表示，目前蔚來(現(xiàn)有車型)還沒有提價。當(dāng)前沒有提價的想法，接下來會根據(jù)市場情況來看定價政策是否調(diào)整。

蔚來在去年四季度開始走三元鋰電池 + 磷酸鐵鋰電池的路線，由于成本優(yōu)勢而對汽車毛利提升有所幫助，另外銷量提升也起到分攤成本的作用，但動力電池及大宗品上漲對毛利帶來負面影響。考慮到原材料漲價的因素，全年毛利目標仍然定在 18%-20%。

曾報道，近日由于原材料漲價，多家車企和新能源車型宣布漲價，蔚來則表示價格穩(wěn)定對用戶利益對市場都有好處，短期蔚來沒有漲價的打算。

針對近期碳酸鋰價格飆漲的現(xiàn)象，李斌表示：“我們對上游各環(huán)節(jié)做了深入研究，認為當(dāng)前碳酸鋰漲價的投機性因素更多，供應(yīng)和需求之間并沒有那么大差距，近期我們也看到工信部等主管部門在協(xié)調(diào)價格機制。我們呼吁上游鋰礦、鋰鹽等廠商從長期利益出發(fā)，不要人為制造漲價，這對行業(yè)不是一件好事。”

在業(yè)績電話會上，蔚來透露，近期將發(fā)布基于蔚來第二代技術(shù)平臺 NT2 的首款 SUV 車型 ES7。這款新產(chǎn)品定位于中大型高端五座 SUV 市場，計劃于今年三季度開啟交付。