3 月 15 日消息，據 BusinessKorea 報道，三星 SDI 已經開始建設業界第一條全固態電池的試驗線。

三星公司于 3 月 14 日宣布，在其位于京畿道水原市 Yeongtong-gu 的研究機構所在地，一條占地 6500 平方米的全固態電池試驗線破土動工。該公司將其命名為“S-Line”，S 是指“Solid”、“Sole”和“Samsung SDI”。

三星 SDI 計劃在 S-Line 引進純電池電極板、固體電解質加工設備和電池組裝設備。到目前為止，該公司已經在實驗室里做了一到兩個原型。當 S-Line 完成后，大規模的試生產將成為可能。

全固態電池含有固體電解質，因此起火風險很小。同時它們有很高的能量密度，固態電池也被認為將改變游戲規則。

了解到，三星 SDI 正在開發一種以硫化物為基礎的電解質的固態電池。與基于聚合物氧化物的電解質相比，這種電解質在擴大生產規模和充電速度方面具有優勢。三星 SDI 已經獲得了硫化物電解質材料的設計和專利，并已進入技術驗證階段。

“試驗線的建設意味著三星 SDI 在一定程度上克服了全固態電池大規模生產的技術困難，”一位業內人士說。

現在剩下的最大障礙是確保在室溫和低溫下提高充電速度的技術。固體電解質的離子傳導性比液體電解質低，所以全固態電池的充放電速度比傳統電池低。

該試驗線將使三星 SDI 比其競爭對手更接近全固態電池的批量生產。LG Energy Solution 和 SK On 正在開發全固態電池技術，目標是在 2030 年左右開始大規模生產。

在電池初創企業中，獲得大眾投資的 QuantumScape 公司計劃最早從 2024 年開始大規模生產全固態電池。有寶馬和福特作為主要股東的 Solid Power 公司也宣布，將在 2025 年發布裝載固態電池的電動汽車。由現代汽車公司和通用汽車(GM)投資的 SES 公司也希望在 2025 年實現鋰金屬電池的商業化。

同時，據電池行業的消息來源稱，三星 SDI 在 2021 年底清算了其位于中國無錫的電池組公司 SWBS。三星 SDI 之前在 2021 年初完成了對位于中國長春的另一家電池組公司 SCPB 的清算。因此，三星 SDI 已經完全退出了中國的電池組業務。

三星 SDI 正計劃通過關閉其在中國的所有電池組工廠，專注于運營天津和西安的電池單體工廠。