保時(shí)捷GT運(yùn)動(dòng)部門近日宣布了一項(xiàng)令人振奮的計(jì)劃，旨在向駕駛純粹主義致敬。據(jù)外媒motor1報(bào)道，部門負(fù)責(zé)人安德烈亞斯·普羅寧格透露，保時(shí)捷計(jì)劃在今年推出的新款GT3車型上，挑戰(zhàn)紐博格林賽道手動(dòng)擋車型的最快圈速紀(jì)錄。

普羅寧格在接受采訪時(shí)表示，為手動(dòng)擋車型設(shè)定新的圈速紀(jì)錄將是一項(xiàng)有趣且具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)。他指出，在某些市場(chǎng)中，手動(dòng)擋版本的銷量占比高達(dá)50%，這充分說(shuō)明了人們對(duì)駕駛樂(lè)趣的追求。因此，保時(shí)捷決定在今年的新款GT3上，嘗試挑戰(zhàn)這一紀(jì)錄。

回顧歷史，保時(shí)捷一直使用搭載PDK雙離合自動(dòng)變速箱的GT3車型來(lái)刷新紐博格林的官方圈速紀(jì)錄。然而，這一次，保時(shí)捷決定改變策略，嘗試使用手動(dòng)擋版本挑戰(zhàn)賽道。普羅寧格表示，新款GT3不僅升級(jí)了底盤，還采用了更短的變速比，這使得手動(dòng)擋車型在賽道上的表現(xiàn)值得期待。

據(jù)了解，紐博格林的整體最快圈速紀(jì)錄已被不斷刷新，目前已被壓縮至6分多鐘。而手動(dòng)擋量產(chǎn)車的紀(jì)錄則在過(guò)去六年間一直停留在7分01秒3，這一成績(jī)由道奇蝰蛇ACR在2017年9月通過(guò)眾籌支持完成。保時(shí)捷新款GT3能否打破這一紀(jì)錄，成為眾人關(guān)注的焦點(diǎn)。

保時(shí)捷新款GT3的推出不僅是為了挑戰(zhàn)紀(jì)錄，更是為了滿足消費(fèi)者對(duì)駕駛樂(lè)趣的追求。普羅寧格在上月末曾表示，911車型至少在未來(lái)可預(yù)見(jiàn)的一段時(shí)間內(nèi)將繼續(xù)提供手動(dòng)擋版本。他個(gè)人也更喜歡手動(dòng)擋，因?yàn)樗像{駛樂(lè)趣。

據(jù)悉，紐博格林賽道將在2025賽季的3月8日重新開(kāi)放。屆時(shí)，保時(shí)捷新款GT3將有機(jī)會(huì)在賽道上展示其實(shí)力，挑戰(zhàn)手動(dòng)擋車型的最快圈速紀(jì)錄。這一計(jì)劃不僅展現(xiàn)了保時(shí)捷對(duì)駕駛純粹主義的致敬，也體現(xiàn)了其對(duì)消費(fèi)者需求的深刻理解和滿足。