近日，智能駕駛領域迎來了一項重要突破，卓馭科技（大疆車載）正式揭曉了其基于中階算力的全新端到端智能駕駛解決方案。該方案通過7個攝像頭與1顆具備約32TOPS AI算力的TDA4 VH芯片的組合，成功實現了包括城市NOA（城市領航輔助駕駛）在內的多項高級功能。

卓馭科技此次推出的方案，旨在滿足10萬元級車型對高階智能駕駛技術的迫切需求。值得注意的是，已經采用卓馭中階算力方案的車企客戶，將能夠通過軟件OTA的方式，為用戶免費升級這一服務，無疑為消費者帶來了極大的便利與實惠。

據官方透露，目前已有包括寶駿、奇瑞iCAR等品牌在內的車型搭載了卓馭科技的中階算力方案。預計最早在明年上半年，該功能將在卓馭的首批合作客戶車型上正式亮相，為消費者帶來全新的智能駕駛體驗。

在智能駕駛行業，“端到端”技術正成為2024年的熱門焦點。華為、小鵬、理想等行業巨頭紛紛加入了“端到端”競技的行列。然而，主流方案大多基于英偉達Orin X芯片平臺，至少需要1顆具備254TOPS算力的Orin X芯片。相比之下，卓馭科技憑借其創新技術，成功將“端到端”智能駕駛方案下放到僅有32TOPS算力的平臺，大大降低了實現城市NOA能力的高階智能駕駛門檻。

面對2025年智駕產品市場加速普及的趨勢，智駕供應商們紛紛推出了更加普惠的產品方案。卓馭科技也不例外，其在高通8650芯片平臺上打造的高算力端到端智能駕駛方案，AI算力可達100TOPS左右，能夠實現無圖城市領航功能，并已在一汽紅旗的E007、E009等車型上量產落地。

與此同時，卓馭科技還基于TDA4 VH芯片推出了中算力端到端智能駕駛方案。該方案自去年9月量產以來，經歷了從高速NOA到記憶行車，再到最新端到端高階智能駕駛方案的逐步進化。卓馭科技表示，通過極致的端側算力優化技術，針對芯片特性進行模型聯合訓練及優化，使得有限算力下也能實現端到端模型的部署。

卓馭科技的中算力平臺（7V+32TOPS）與高算力平臺（100TOPS）的模型架構同源，采用統一的AI模型打通感知、預測、決策和規劃等多個模塊。同時，該方案還保留了安全推理框架，為模型輸出的軌跡提供兜底保障。由于模型架構同源，兩個不同算力平臺的模型在訓練上可以復用已量產車型的大規模數據，使得中、高算力平臺的城市領航功能體驗在絕大多數場景下保持一致。

卓馭科技特有的雙目增強端到端架構也是其成功實現這一突破的關鍵因素之一?；陔p目攝像頭提供的圖像與點云幾何信息，卓馭科技的數據訓練效率提升了10-20倍，僅需常規單目/異構單目方案的10%左右的訓練數據量，就能達到同樣的性能，極大地降低了長尾數據的需求。

卓馭科技預計，隨著具備城市領航功能的車型下探到10萬元級別，高階智能駕駛技術的滲透率將得到顯著提升，為消費者帶來更加智能、便捷的出行體驗。