近日，歐盟委員會宣布，將對中國電動汽車實施為期五年的"最終反補貼稅"，此舉引發(fā)中方強烈反對。據(jù)悉，比亞迪、吉利、上汽等多家中國車企均受到影響，其中上汽集團受影響最大，被征收的稅率高達35.3%。

上汽集團對此表示，歐委會的反補貼調查存在重大錯誤，忽視了上汽提供的關鍵信息和抗辯意見，導致補貼率被虛增。為維護自身權益，上汽計劃將此事起訴至歐盟法院。

上汽集團還指出，歐盟此舉將大幅提高歐洲消費者的購車成本，對電動汽車的普及造成阻礙。為應對此貿(mào)易壁壘，上汽正積極采取措施，包括引入更多新車型，豐富產(chǎn)品序列，并提升服務效能。

與此同時，特斯拉在提出單獨審查請求后，被征收的稅率相對較低，為7.8%。而其他未合作的車企則將面臨與上汽相同的35.3%的高稅率。

在上汽集團的積極應對下，此案將引發(fā)對國際貿(mào)易規(guī)則和貿(mào)易保護主義的進一步關注。各方期待歐盟法院能公正審理此案，為國際貿(mào)易環(huán)境帶來更多公平與正義。