近期，新能源汽車市場(chǎng)迎來(lái)了前所未有的繁榮，越來(lái)越多的家庭選擇將新能源汽車作為出行的新選擇。然而，隨著銷量的激增，一系列與新能源汽車相關(guān)的消費(fèi)糾紛也逐漸浮出水面。央視新聞近期報(bào)道了一系列典型案例，揭示了新能源汽車行業(yè)背后的諸多問(wèn)題。

以浙江杭州的程序員方先生為例，他購(gòu)買了一輛標(biāo)榜“全功能預(yù)埋硬件”的新能源汽車，購(gòu)車時(shí)被明確告知所有功能后續(xù)均可免費(fèi)開(kāi)通。然而，不久后，車機(jī)屏幕上卻反復(fù)彈出提示，要求他付費(fèi)訂閱方向盤加熱功能。方先生仔細(xì)查閱購(gòu)車合同后發(fā)現(xiàn)，合同中竟暗含“部分功能可能需另行開(kāi)通”的條款，這讓他感到自己被文字游戲所蒙騙。

湖南高新律師事務(wù)所的律師指出，受汽車行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)和新舊款迭代等因素的影響，部分新能源車主發(fā)現(xiàn)，自己剛提新車不久，車企就推出了新款車型，這讓老車主感到被“背刺”。這種行為不僅侵犯了消費(fèi)者的知情權(quán)，還給他們帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)損失，這在以往是較為罕見(jiàn)的現(xiàn)象。

在智能駕駛方面，新能源車企的營(yíng)銷策略也是五花八門。為了吸引消費(fèi)者，一些車企夸大智能駕駛功能的效果，導(dǎo)致車主在實(shí)際使用中感到顯著落差。央視新聞還援引了林女士的案例，她在開(kāi)啟車輛的“L3級(jí)自動(dòng)駕駛”功能時(shí)，車輛未能識(shí)別施工路障，險(xiǎn)些發(fā)生碰撞。林女士表示，購(gòu)車時(shí)宣傳的是“解放雙手”，但出事后車企卻稱這只是“輔助駕駛”。

而在維修領(lǐng)域，新能源車主同樣面臨著諸多挑戰(zhàn)。上海車主鄭先生的新能源車電池續(xù)航驟降30%，盡管購(gòu)車合同中有“電池健康度低于70%免費(fèi)更換”的條款，但車企的檢測(cè)報(bào)告卻稱電池正常衰減，未達(dá)到更換標(biāo)準(zhǔn)。更讓鄭先生不滿的是，檢測(cè)設(shè)備竟由車企提供，這讓他對(duì)檢測(cè)結(jié)果的公正性產(chǎn)生了質(zhì)疑。

還有一些新能源車主在車輛出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，甚至找不到廠家進(jìn)行維修。廣東車主劉女士的某新勢(shì)力車型因車企突然破產(chǎn)而無(wú)法得到維修，車門電子鎖故障導(dǎo)致車輛無(wú)法啟動(dòng)，4S店的電話也已成空號(hào)。她只能通過(guò)官方App查看車輛狀態(tài)，但維修預(yù)約按鈕已無(wú)法使用。

央視網(wǎng)評(píng)論指出，新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展的同時(shí)，也暴露出不少“成長(zhǎng)的煩惱”。相關(guān)部門和企業(yè)應(yīng)積極作為，加大監(jiān)管力度，完善售后服務(wù)體系，切實(shí)維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益。只有這樣，新能源汽車市場(chǎng)才能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，真正造福廣大消費(fèi)者。