孚能科技近期在投資者關(guān)系活動(dòng)中透露了其半固態(tài)電池產(chǎn)品的最新進(jìn)展。據(jù)悉，該公司半固態(tài)電池已形成規(guī)?；鲐?，并在實(shí)際應(yīng)用中取得了顯著成果。

孚能科技的第一代半固態(tài)電池在2022年已成功實(shí)現(xiàn)裝車，這一技術(shù)采用了凝膠固態(tài)化，能量密度達(dá)到了280-300Wh/kg。該電池通過(guò)嚴(yán)格的安全測(cè)試，即使經(jīng)過(guò)1mm鋼針刺穿也不會(huì)起火燃燒，這一特性贏得了東風(fēng)、廣汽、吉利以及海外客戶的廣泛認(rèn)可。

在此基礎(chǔ)上，孚能科技的第二代半固態(tài)電池進(jìn)一步提升了性能。該電池采用了新型氧化物/聚合物固態(tài)電解質(zhì)涂覆和致密化技術(shù)，能量密度高達(dá)330Wh/kg，快充能力超過(guò)3C，循環(huán)壽命更是超過(guò)了4000圈。即使在-20℃的低溫環(huán)境下，該電池仍能保持90%的能量。第二代產(chǎn)品已經(jīng)通過(guò)了設(shè)計(jì)驗(yàn)證與產(chǎn)品驗(yàn)證測(cè)試，并獲得了高端乘用車和低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域頭部客戶的認(rèn)可，目前正準(zhǔn)備進(jìn)行小批量量產(chǎn)。

孚能科技還透露，其第三代半固態(tài)電池正在緊鑼密鼓的研發(fā)中。該技術(shù)引入了高電導(dǎo)率固態(tài)電解質(zhì)、快離子環(huán)等多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，旨在進(jìn)一步提升電池的熱穩(wěn)定性和安全性。預(yù)計(jì)該電池的能量密度將達(dá)到400Wh/kg，目前正在進(jìn)行車規(guī)級(jí)認(rèn)證及產(chǎn)業(yè)化開發(fā)。

除了半固態(tài)電池，孚能科技在全固態(tài)電池領(lǐng)域也取得了重要進(jìn)展。公司采用了高鎳三元+軟包+疊片的工藝路線，并在硫化物體系和氧化物/聚合物復(fù)合體系上取得了突破。硫化物體系的固態(tài)電池能量密度超過(guò)400Wh/kg，已進(jìn)入實(shí)測(cè)階段，電芯循環(huán)穩(wěn)定且安全性得到顯著提升。而氧化物/聚合物復(fù)合體系的固態(tài)電池能量密度更是高達(dá)500Wh/kg，目前兼容鋰金屬負(fù)極和高鎳正極的復(fù)合電解質(zhì)材料已開發(fā)完成。

孚能科技還積極開拓新的應(yīng)用領(lǐng)域，特別是在低空經(jīng)濟(jì)和人形機(jī)器人領(lǐng)域。針對(duì)低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，孚能科技定向開發(fā)了適用于eVTOL等飛行器的半固態(tài)電池，并與美國(guó)頭部eVTOL客戶、上海時(shí)的、零重力、吉利沃飛等客戶達(dá)成了合作。在人形機(jī)器人領(lǐng)域，孚能科技已與國(guó)內(nèi)頭部人形機(jī)器人企業(yè)對(duì)接固態(tài)電池需求，并根據(jù)客戶需求進(jìn)行了定制化開發(fā)，預(yù)計(jì)將在2025年內(nèi)送樣。

孚能科技表示，人形機(jī)器人目前正處于量產(chǎn)前夕階段，但現(xiàn)有電池方案續(xù)航較短，僅能滿足2小時(shí)以內(nèi)使用。隨著人形機(jī)器人在工業(yè)或生活場(chǎng)景中的廣泛應(yīng)用，續(xù)航里程要求將大幅提升至8小時(shí)甚至12小時(shí)以上。屆時(shí)，采用軟包封裝的固態(tài)電池有望成為人形機(jī)器人電池的主流技術(shù)方案。