達(dá)美航空對(duì)CrowdStrike提起法律訴訟，緣由是7月份的軟件中斷事件，該事件在全球范圍內(nèi)影響了其航班運(yùn)營(yíng)。佐治亞州法院已受理此案，達(dá)美航空指控CrowdStrike存在疏忽及違約。

據(jù)悉，此次中斷導(dǎo)致達(dá)美航空7,000個(gè)航班被取消，數(shù)百萬臺(tái)運(yùn)行Windows系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)受影響，公司收入減少3.8億美元，成本增加1.7億美元。復(fù)蘇進(jìn)程相較于其他受影響的航空公司更為緩慢。

達(dá)美航空委托博伊斯席勒弗萊克斯納律師事務(wù)所的戴維博伊斯處理此案，要求CrowdStrike和微軟賠償超過5億美元。法律文件指出，CrowdStrike的Falcon軟件未經(jīng)授權(quán)即進(jìn)行更新，導(dǎo)致問題發(fā)生。

達(dá)美航空首席執(zhí)行官艾德·巴斯蒂安在采訪中堅(jiān)持要求全額賠償。而CrowdStrike首席執(zhí)行官喬治·庫(kù)爾茨雖為中斷事件道歉，但表示達(dá)美航空的指控基于錯(cuò)誤信息，并批評(píng)其IT基礎(chǔ)設(shè)施過時(shí)。

微軟在9月份舉辦峰會(huì)，與CrowdStrike等端點(diǎn)安全供應(yīng)商共同探討系統(tǒng)改進(jìn)措施。與此同時(shí)，美國(guó)交通部也對(duì)達(dá)美航空展開了調(diào)查，檢查其法律遵守情況及客戶服務(wù)工作。

此次事件后，達(dá)美航空首席運(yùn)營(yíng)官邁克·斯帕諾斯于2024年9月辭職。達(dá)美航空已向受影響的數(shù)百萬乘客發(fā)放了退款。