據(jù)彭博社和electrek報道，全球網(wǎng)約車巨頭Uber的最新研究揭示了一個關(guān)鍵挑戰(zhàn)：在其提供自動駕駛服務(wù)的地區(qū)，竟然有一半的乘客選擇不使用該服務(wù)，凸顯了公眾對自動駕駛技術(shù)的信任缺失。

面對這一現(xiàn)狀，Uber選擇與Waymo等公司攜手，在一些特定市場推廣自動駕駛車輛。Uber首席執(zhí)行官Dara Khosrowshahi在接受采訪時表示，僅有大約一半的乘客愿意嘗試自動駕駛服務(wù)。

他強(qiáng)調(diào)：“核心問題在于，我們?nèi)绾巫屵@項技術(shù)變得足夠安全并贏得乘客的信任。例如，在我們提供自動駕駛服務(wù)的市場中，有一半的乘客直接拒絕了這一選項。安全始終是我們的首要任務(wù)，而在接下來的三到七年里，我們也會逐漸關(guān)注經(jīng)濟(jì)方面。”

盡管在初期，自動駕駛服務(wù)的利潤率低于傳統(tǒng)服務(wù)，但Dara Khosrowshahi認(rèn)為，從長遠(yuǎn)來看，這將對業(yè)務(wù)發(fā)展和社會進(jìn)步產(chǎn)生積極影響。Uber正試圖緩解華爾街對特斯拉可能在自動駕駛出租車市場引發(fā)激烈競爭的擔(dān)憂。他指出，自動駕駛并非“贏家通吃”的領(lǐng)域，通過開放平臺，Uber及其合作伙伴能吸引更多消費(fèi)者，推動無人駕駛汽車的商業(yè)化。

未來幾年，Uber計劃采用自動駕駛與人工駕駛并存的模式。隨著技術(shù)安全性的提升，相信消費(fèi)者對自動駕駛的信任也將逐漸增強(qiáng)。