亞馬遜再度出擊，以其卓越的物流能力迎戰(zhàn)Temu、SHEIN等新興電商平臺。

近日，亞馬遜宣布將于10月份面向美國賣家推出全新的端到端供應(yīng)鏈服務(wù)，預(yù)計(jì)年底前將擴(kuò)展至全球市場。該服務(wù)涵蓋了承運(yùn)商提貨、庫存整合、戰(zhàn)略補(bǔ)貨及產(chǎn)品分配至最近配送中心等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，極大地增強(qiáng)了物流托管力度。

亞馬遜為使用該服務(wù)的賣家提供了倉儲和配送的綜合費(fèi)率優(yōu)惠，包括25%的倉儲費(fèi)折扣和15%的運(yùn)輸處理成本折扣。

這一舉措顯示出，在Temu、SHEIN等平臺努力突破小包航運(yùn)瓶頸之際，亞馬遜正借助其物流優(yōu)勢進(jìn)一步鞏固市場地位。

加強(qiáng)物流一直是亞馬遜的長期戰(zhàn)略。去年12月，亞馬遜推出了供應(yīng)鏈整體解決方案，負(fù)責(zé)賣家的物流配送，同時保留其選品、定價(jià)等自主權(quán)。其中的多渠道配送服務(wù)板塊也于今年9月進(jìn)行了升級提速，配送時間縮短了1-2日，且費(fèi)率保持不變。

這一時效提升的背后是巨大的投入。亞馬遜在美國新墨西哥州建成的新配送中心已投入使用，耗資超過3億美金。亞馬遜還宣布在德國追加投資100億歐元，以擴(kuò)大其物流網(wǎng)絡(luò)和云基礎(chǔ)設(shè)施。

在亞馬遜強(qiáng)化物流之際，Temu、SHEIN等平臺已將重心轉(zhuǎn)向半托管模式，吸納有倉儲和配送資源的賣家，對亞馬遜的霸主地位構(gòu)成進(jìn)一步威脅。

跨境電商市場體量不斷提升，賣家和消費(fèi)者對更快、更穩(wěn)的物流服務(wù)需求迫切，平臺間的競爭也聚焦于此。亞馬遜正借此加深其市場護(hù)城河。

目前，跨境電商已進(jìn)入萬億規(guī)模。僅在我國，過去五年跨境電商貿(mào)易規(guī)模增長超過10倍，相關(guān)主體已超過12萬家。商家對物流服務(wù)的需求遠(yuǎn)超早期。亞馬遜自2007年推出FBA倉儲服務(wù)以來，不斷擴(kuò)大倉儲面積，目前FBA倉已達(dá)數(shù)千萬平方米，遍布全球。

除擴(kuò)倉外，亞馬遜在提升效率上也投入頗大。以美國為例，亞馬遜已進(jìn)行多次物流改革，將美國劃分為8個區(qū)域獨(dú)立運(yùn)作，減少跨區(qū)送貨的成本。同時，亞馬遜還推出了全新的Sequoia系統(tǒng)，整合多臺機(jī)器人以提升倉庫管理效率。

這些物流改革舉措在去年的Prime Big Deal Days活動中取得了顯著成效，打破了亞馬遜29年歷史上的最快交付速度記錄。

物流板塊不僅為亞馬遜提供了千億級收入，還增強(qiáng)了賣家粘性。面對新對手的進(jìn)攻，延續(xù)物流改革是亞馬遜的重要策略。

依靠低價(jià)策略快速覆蓋市場后，Temu、SHEIN等平臺已不滿足于白牌生意，開始招攬更具品牌力和本土備貨能力的賣家，與亞馬遜的新一輪競爭已經(jīng)拉開序幕。

憑借全托管模式，Temu已在全球開設(shè)70多個站點(diǎn)，追趕亞馬遜。數(shù)據(jù)顯示，2023年全球購物類APP下載量排名中，SHEIN、Temu名列前二，而亞馬遜下載量同比下降。

面臨新平臺的激烈競爭，亞馬遜的半托管模式戰(zhàn)役已經(jīng)打響。Temu、SHEIN等平臺推出半托管模式，并在國內(nèi)緊鑼密鼓開展招商。這些平臺對中大件商品需求旺盛，強(qiáng)調(diào)賣家的自發(fā)貨和本土履約能力。

原先對Temu持謹(jǐn)慎態(tài)度的品牌賣家也逐步試水其半托管模式。據(jù)介紹，華為、聯(lián)想、李寧等品牌均已入駐，銷售多品類產(chǎn)品。他們多為亞馬遜的核心賣家，在新平臺的招攬下，傾向分散銷售渠道。

除爭奪賣家外，新老平臺在物流履約方面的比拼同樣激烈。Temu在半托管模式下要求海外備貨的賣家在7個工作日內(nèi)實(shí)現(xiàn)履約，超時將罰款。這一機(jī)制雖被從業(yè)者詬病，但無疑將提升Temu的配送時效。

這將在賣家與用戶上均對亞馬遜形成新的競爭。亞馬遜經(jīng)過多年投入才得以在美國做到大促期間當(dāng)日或次日達(dá)。而當(dāng)下Temu等新平臺借助第三方物流倉儲設(shè)施，嘗試縮短與亞馬遜的差距。

未來，電商平臺間的競爭將更加白熱化，商品質(zhì)量、全球履約與售后能力等多維度的比拼仍有待展開。