保時捷近期揭曉了一款獨(dú)特且性能卓越的車型——963 RSP，這款車型不僅是對1975年為意大利貴族特別定制的917公路版賽車的一次致敬，更是保時捷在公路與賽道傳奇聯(lián)系上的又一里程碑。

963 RSP的設(shè)計靈感源自格雷戈里奧?羅西?迪?蒙特萊拉伯爵當(dāng)年的座駕，無論是整體外觀還是細(xì)節(jié)規(guī)格，都力求還原那份經(jīng)典與輝煌。技術(shù)層面，它幾乎完全繼承了保時捷賽車版本的配置，而這款賽車即將參加勒芒24小時耐力賽。作為保時捷LMDh級別的旗艦賽車，963 RSP與世界耐力錦標(biāo)賽（WEC）中的法拉利499、阿爾派A424和寶馬M Hybrid V8等強(qiáng)手一同競爭，共享加拿大Multimatic提供的LMP2規(guī)格底盤。

動力方面，963 RSP搭載了一臺源自918 Spyder超跑的4.6升雙渦輪增壓V8引擎，結(jié)合混動系統(tǒng)，可爆發(fā)出驚人的671馬力。參考賽車版本的數(shù)據(jù)，百公里加速僅需約3秒，極速超過330km/h，使其有望成為保時捷歷史上動力最強(qiáng)勁的合法上路車型之一。

除了在世界耐力錦標(biāo)賽中嶄露頭角，963 RSP在美國IMSA跑車錦標(biāo)賽上也多次奪冠，其參賽車輛由Penske團(tuán)隊運(yùn)營。這輛特別版公路車正是由Penske的老板羅杰?瑟爾?彭斯克委托打造，因此得名RSP。與那些從退役賽車改裝而來的車型不同，963 RSP自設(shè)計之初即由保時捷Sonderwunsch定制部門美國團(tuán)隊按照公路用車標(biāo)準(zhǔn)精心打造，并在勒芒附近道路進(jìn)行了實(shí)測，驗證了其實(shí)用性。

為了滿足上路法規(guī)，963 RSP進(jìn)行了多項調(diào)整，包括加裝方向燈和剎車燈、提升懸掛高度、換裝濕地專用輪胎，并簡化了部分空氣動力學(xué)結(jié)構(gòu)，如前翼通風(fēng)口被封閉，以防碎石損傷前擋風(fēng)玻璃。內(nèi)飾方面，棕色與銀色“Martini”涂裝的搭配忠實(shí)還原了羅西伯爵當(dāng)年的917賽車風(fēng)格，但由于車體采用碳纖維材質(zhì)，噴涂過程頗具挑戰(zhàn)。啟動963 RSP需要通過筆記本電腦操作，相較于傳統(tǒng)點(diǎn)火鑰匙，略顯繁瑣。

保時捷計劃于下周在勒芒賽道旁展示這款新作，并在7月將其帶往英國參加古德伍德速度節(jié)。據(jù)保時捷向外媒透露，這款造價高達(dá)約500萬歐元（約合4098.6萬元人民幣）的車型目前僅此一輛，但保時捷并未排除在收到客戶需求后追加生產(chǎn)的可能性。