德國汽車制造巨頭奧迪集團近日披露了第三季度財報，業績顯示公司正深受市場挑戰與競爭加劇的困擾。與大眾集團的困境相呼應，奧迪同樣面臨著不小的經營壓力，其中零部件供應短缺問題尤為突出。

財報數據顯示，在今年前九個月中，奧迪及其旗下的賓利和蘭博基尼品牌銷量同比均出現了下滑，總體降幅達到10.9%。第三季度，奧迪集團全球交付量僅為407,390輛，較去年同期減少了16%。

營收方面，奧迪集團第三季度實現153.22億歐元，同比下降5.5%。更為嚴重的是，其營業利潤同比大降91%，至1.06億歐元。公司方面解釋稱，這主要是由于奧迪布魯塞爾工廠重組所產生的高額費用。

在各地區市場中，奧迪的表現均不容樂觀。美國市場銷量下滑16.8%，售出139,665輛汽車。歐洲和中國兩大關鍵市場也分別錄得了9.8%和8.5%的銷量降幅。

集團旗下高端品牌賓利的前三季度銷量同樣下滑嚴重，降幅高達26.6%。唯一表現亮眼的是蘭博基尼，其銷量和運營利潤分別實現了8.6%和9.8%的增長。

縱觀今年前三季度，奧迪集團總交付量由去年同期的140萬輛降至125萬輛，收入從504億歐元減少至463億歐元，而運營利潤的下滑更為顯著，從46億歐元縮水至20.9億歐元。

為應對當前困境，奧迪集團正積極更新產品陣容。據悉，2024年奧迪計劃推出多達15款新車型，包括備受期待的A5和Q5，以期在未來一年內提振銷量。

奧迪還宣布將調整其在中國市場的戰略，加強與當地合作伙伴的協作，并推出更多符合中國消費者喜好的車型。這些舉措顯示出奧迪在努力適應市場變化，以期在未來實現業績的復蘇。