中核集團近日宣布，由中國核動力研究設計院主導的ATF耐事故特征化燃料組件，在經歷為期三年的反應堆運行考驗后，已成功完成兩個長循環輻照運行，并順利從反應堆中取出。此舉不僅標志著我國ATF燃料組件自主研發取得了關鍵性進展，同時也意味著我國在核燃料技術的國際競賽中保持了并跑態勢。
ATF耐事故燃料作為一種創新型核燃料技術，其設計初衷在于增強燃料元件在嚴重事故中的抵御能力，從而顯著提升核燃料及反應堆的整體安全性。此次全周期商用堆運行考驗的成功，無疑為我國核能行業的安全發展注入了強心劑。
據中核集團透露，該集團已制定了融合Cr涂層包殼技術與自主燃料組件技術的發展路線。此次完成全周期服役的Cr涂層包殼耐事故燃料組件，展現出卓越的高溫抗氧化性能，有效降低失水事故下的氫氣產量，并顯著提升了組件的抗腐蝕和抗磨蝕能力。這種高性能燃料組件可廣泛應用于華龍一號、玲龍一號、M310等多種核電機型。
在研發過程中，核動力院攜手中國核電、中國原子能、中核建中、福清核電等多家單位，共同攻克了ATF燃料特征化組件設計、涂層包殼工藝、涂層包殼堆外試驗等多項關鍵技術。自2021年11月啟動國內首次商用堆服役運行以來，各循環運行結束后的池邊檢查均顯示，Cr涂層包殼和ATF特征化組件在堆內表現出色，為后續ATF先導組件的入堆運行奠定了堅實的技術基礎。
