隨著新能源車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，智能汽車對(duì)芯片的需求急劇增加，傳統(tǒng)燃油車與電動(dòng)汽車在芯片使用上的差距日益顯著。在近日的一場(chǎng)直播活動(dòng)中，來自奕泰微電子和高歐冶半導(dǎo)體的兩位行業(yè)專家，仲建鋒和高峰，就智能汽車芯片技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)及未來形態(tài)進(jìn)行了深入探討。

據(jù)仲建鋒介紹，新能源車對(duì)芯片的需求高達(dá)1600顆/輛，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油車的600至700顆。這一增長(zhǎng)主要源于汽車電動(dòng)化和智能化的雙重推動(dòng)，尤其是智能駕駛和智能座艙技術(shù)的快速發(fā)展。芯片作為汽車的“大腦”，其功能涵蓋了控制、感知和執(zhí)行三大方面，其數(shù)量的增加反映了汽車功能的復(fù)雜度和智能化需求的提升。

高峰則從單車價(jià)值量的角度進(jìn)行了分析。他指出，傳統(tǒng)燃油車中半導(dǎo)體的總價(jià)值約為300至400美金，但隨著汽車的電動(dòng)化和智能化，這一價(jià)值量預(yù)計(jì)將升至千美元級(jí)別，甚至更高。這種增長(zhǎng)主要源于計(jì)算需求的上升，芯片作為計(jì)算的核心驅(qū)動(dòng)，其數(shù)量的增加也帶動(dòng)了其他被動(dòng)元器件和存儲(chǔ)的需求。

在談及國(guó)產(chǎn)車規(guī)級(jí)芯片的發(fā)展時(shí)，兩位專家均表示，盡管過去幾年市場(chǎng)曾面臨“缺芯”問題，但國(guó)內(nèi)芯片企業(yè)已在快速成長(zhǎng)，并在多個(gè)領(lǐng)域取得了突破。仲建鋒指出，國(guó)產(chǎn)車規(guī)級(jí)芯片的發(fā)展可分為起步、追趕和超越三個(gè)階段，目前不同類型的芯片所處的階段差別較大，但整體發(fā)展趨勢(shì)是向前的。

具體到以太網(wǎng)芯片和SoC芯片，仲建鋒和高峰分別介紹了它們?cè)谥悄芷囍械膽?yīng)用。以太網(wǎng)芯片構(gòu)建了汽車內(nèi)部的信息高速公路，為自動(dòng)駕駛和智能座艙等應(yīng)用提供高速數(shù)據(jù)傳輸。而SoC芯片則是汽車智能化的核心，它集成了CPU、NPU、GPU等多種計(jì)算核心，形成一個(gè)系統(tǒng)級(jí)的計(jì)算平臺(tái)，為智能汽車提供強(qiáng)大的計(jì)算能力。

對(duì)于國(guó)產(chǎn)車規(guī)級(jí)芯片“卡脖子”的問題，兩位專家表示，盡管在某些領(lǐng)域仍存在瓶頸，但整體而言，國(guó)內(nèi)芯片廠商已在多個(gè)方面取得了突破。特別是在智能座艙和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，一些國(guó)內(nèi)廠商已推出了商用的車規(guī)級(jí)芯片，并在市場(chǎng)上取得了一定的份額。

在談及未來智能汽車的形態(tài)時(shí)，高峰表示，智能汽車將不再被單一功能所定義，而是將被其作為一個(gè)整體的計(jì)算和通信平臺(tái)的特性所定義。這個(gè)平臺(tái)將有一個(gè)統(tǒng)一的操作系統(tǒng)，并支持開放的應(yīng)用生態(tài)系統(tǒng)的繁榮。仲建鋒則補(bǔ)充說，未來的智能汽車將圍繞用戶的原始需求設(shè)計(jì)，提供不僅僅是運(yùn)輸，還包括娛樂、工作和其他活動(dòng)的綜合體驗(yàn)空間。

對(duì)于智能汽車是否會(huì)像電腦一樣通過一個(gè)CPU解決所有問題，兩位專家均表示了否定。他們認(rèn)為，盡管汽車的電子電氣架構(gòu)正在發(fā)生重大變化，但用一顆芯片解決所有問題并不現(xiàn)實(shí)。未來的智能汽車將需要多個(gè)算力芯片來滿足不同部分的功能需求，而這些芯片的綜合價(jià)值量將大幅提升。

在談到與國(guó)內(nèi)車企的合作時(shí)，仲建鋒和高峰均表示，國(guó)內(nèi)車企在智能化方面的需求推動(dòng)了國(guó)產(chǎn)車規(guī)級(jí)芯片的發(fā)展。他們正與國(guó)內(nèi)主要車企進(jìn)行項(xiàng)目合作，共同推動(dòng)智能汽車芯片技術(shù)的進(jìn)步和應(yīng)用。

總之，隨著新能源車市場(chǎng)的快速發(fā)展和智能化技術(shù)的不斷進(jìn)步，智能汽車對(duì)芯片的需求將持續(xù)增加。國(guó)內(nèi)芯片廠商正抓住這一機(jī)遇，快速崛起并在多個(gè)領(lǐng)域取得突破。未來的智能汽車將是一個(gè)集計(jì)算、通信和應(yīng)用于一體的智能平臺(tái)，為用戶提供更加豐富和多樣化的出行體驗(yàn)。