11月16日，梅賽德斯-奔馳宣布針對部分EQ電動車型的廠商建議零售價進行相關(guān)調(diào)整，調(diào)價之后，EQE、EQS以及AMG EQS 53三款車型中EQE降幅約5萬元；EQS以及AMG EQS 53車型降幅約20萬元。

值得注意的是，奔馳官方還表示，在此次調(diào)價中，針對在2022年11月16日前購買相關(guān)車型的客戶，奔馳將會根據(jù)購車發(fā)票金額和此次調(diào)整后的廠商建議零售價的差額，提供專屬補貼方案，將提供一對一的溝通。

據(jù)了解，奔馳提供的專屬補貼方案可有多種形式，包含但不僅限于現(xiàn)金、延保服務(wù)和其他相關(guān)福利等，具體采用何種補貼方案，由授權(quán)經(jīng)銷商與客戶溝通后“個性化定制”。

之所以出臺這種方案，有可能是因為前段時間特斯拉降價后，引來了不少已定車主的抗議。那么車企降價，該不該給已定用戶補償呢?針對該事，網(wǎng)友們展開了討論。

有人認為應(yīng)該給：不少特斯拉車主在網(wǎng)絡(luò)上控訴稱，自己不久前才下的單，沒兩天就損失了8000元(特斯拉保險補貼)，然后沒多久又損失了20000元(特斯拉降價)，他覺得自己就是個大冤種，看到奔馳的政策后，他愈發(fā)覺得心里不舒服。

也有人認為不應(yīng)該給：本來就是一錘子買賣，買定離手，后續(xù)漲價、降價都跟你無關(guān)，特斯拉降價你要補貼，漲價了怎么不見你給特斯拉貼補呢?

那么對于這件事你持什么態(tài)度，是否支持車企降價需要給消費者補貼?