9月28日晚，哈弗H6 DHT-PHEV正式上市，該車共推出三款車型，售價區(qū)間為15.98-17.38萬元。

在該車上市后，長城汽車CGO(首席增長官)李瑞峰發(fā)布了四張海報，隔空喊話了蔚小理和比亞迪：“衷心感謝蔚小理，作為嘗鮮者，谷里尋蹊，何其有幸，與爾同春!”

同時，長城還向如今新能源汽車領域的明星比亞迪發(fā)起挑戰(zhàn)：“一長一比見高下，北有新長城，南有比亞迪，正所謂獨行快，眾行遠!打造中國品牌新能源生態(tài)聯(lián)盟。”

長城此舉自然是吸引了不少人的關注，不過該如何解讀產(chǎn)生了分歧，有人表示這是長城格局打開的表現(xiàn)，不過也有人認為長城只不過是在蹭熱度。

不管是什么，這款對標比亞迪宋新能源的新車，確實要承載著長城汽車轉(zhuǎn)型的重大使命。

哈弗H6 DHT-PHEV搭載由1.5T發(fā)動機與電動機所組成的插電混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率240千瓦，峰值扭矩530牛·米，百公里加速時間在7秒左右，WLTC百公里饋電油耗5.6L/100km，綜合續(xù)航超1000km。

在發(fā)布會上，哈弗品牌負責人表示，相比于其他搭載了1.5L的新能源車型，H6 DHT-PHEV動更強，同時也兼顧了油耗。

新車裝配了9kWh和19kWh兩款電池組，可以實現(xiàn)55km和110km純電續(xù)航里程，同時提供純電、串聯(lián)、動力直驅(qū)、經(jīng)濟直驅(qū)、并聯(lián)、動力回收共6種動力模式。

不過H6 DHT-PHEV也需要面對一大難題：之前10萬元左右就能買到H6，如今插混版落地將近十七八萬了，而且區(qū)別不大，對于這個級別的消費者而言，多出這幾萬塊錢，確實不是那么隨便就能拿出手。