近日，特斯拉車輛工程副總裁Lars Moravy對(duì)一項(xiàng)關(guān)于特斯拉汽車致命事故率的研究提出了質(zhì)疑。這項(xiàng)研究由iSeeCars發(fā)布，聲稱特斯拉汽車的致命事故率在汽車品牌中最高，其中Model Y和Model S車型被列為最危險(xiǎn)的汽車。

Moravy在社交媒體上發(fā)布了一篇回應(yīng)帖子，指責(zé)iSeeCars是“標(biāo)題黨”，并非真正的美國(guó)安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)。他質(zhì)疑iSeeCars在計(jì)算每英里致命事故時(shí)可能使用了“錯(cuò)誤的分母”，從而導(dǎo)致了不準(zhǔn)確的結(jié)果。

Moravy強(qiáng)調(diào)，特斯拉汽車經(jīng)常被認(rèn)為是最安全的汽車之一。他提到，Model Y在美國(guó)的總行駛里程已超過(guò)70億英里，Model 3則約為190億英里。這些數(shù)據(jù)表明，特斯拉汽車在實(shí)際道路行駛中的安全性得到了廣泛認(rèn)可。

他在帖子中寫道：“致命事故是悲劇性的，我們的目標(biāo)是避免它們，安全第一。這個(gè)計(jì)算是錯(cuò)誤的，碰撞測(cè)試數(shù)據(jù)是真實(shí)的；特斯拉是最安全的汽車之一。可能是計(jì)算每英里致命事故的分母有問(wèn)題。”

據(jù)了解，iSeeCars的研究分析了美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）的《死亡事故報(bào)告系統(tǒng)》（FARS）的數(shù)據(jù)，涉及2018至2022款車型，這些事故導(dǎo)致至少一人死亡。整體致命事故率為每十億英里2.8起，而特斯拉汽車的致命事故率則為每十億英里5.6起。

然而，特斯拉多年來(lái)一直吹噓其車輛的安全性，并得到了各種碰撞和安全測(cè)試以及現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景的證實(shí)。2021年，Model Y與特斯拉當(dāng)時(shí)的其他三款車型一起獲得了NHTSA的五星級(jí)安全評(píng)級(jí)。NHTSA的一項(xiàng)研究還表明，特斯拉的車輛是最不可能發(fā)生事故的汽車之一。

Model Y自2021年以來(lái)每年都獲得了美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）的“頂級(jí)安全之選+”稱號(hào)，即使在該非營(yíng)利組織今年收緊了其標(biāo)準(zhǔn)之后也是如此。這些榮譽(yù)進(jìn)一步證明了特斯拉汽車在安全性能方面的卓越表現(xiàn)。