近期，隨著智能輔助駕駛技術(shù)在汽車中的廣泛應(yīng)用，一種令人擔憂的現(xiàn)象逐漸浮現(xiàn)：部分駕駛者在飲酒后仍選擇駕車，并試圖以車輛智能系統(tǒng)為擋箭牌，推卸責任。

在湖北襄陽，一起涉及智能輔助駕駛與酒駕的案件引起了廣泛關(guān)注。2023年，當?shù)亟痪谝淮吾槍岂{醉駕的專項整治行動中，攔截了一名駕駛員。經(jīng)過血液酒精含量檢測，該駕駛員體內(nèi)的酒精濃度高達262毫克/百毫升，遠超法定醉酒駕駛標準。

面對查處，該駕駛員提出了一個前所未有的辯解：他聲稱，在駕駛過程中，自己雖然坐在車內(nèi)，但實際上是由車輛的自動輔助駕駛系統(tǒng)在操控車輛。因此，他認為自己不應(yīng)被認定為醉駕。

然而，這一辯解并未得到法律機關(guān)的認可。檢察機關(guān)指出，盡管現(xiàn)代汽車配備了先進的輔助駕駛功能，但駕駛員在行駛過程中仍需全程參與，并保持對車輛的掌控。特別是在涉及酒駕這類嚴重違法行為時，不能因車輛具備智能輔助功能而減輕或免除駕駛員的責任。

檢察機關(guān)進一步強調(diào)，飲酒后的駕駛者，作為車輛的實際操作者和第一責任人，必須充分認識到酒精對判斷力和反應(yīng)能力的負面影響。在本案中，該駕駛員在醉酒狀態(tài)下仍選擇駕駛機動車，已嚴重違反了道路交通安全法，構(gòu)成了危險駕駛罪。

經(jīng)過審理，法院最終作出了公正的判決：該駕駛員被判處拘役五個月，并處罰金一萬元。這一判決不僅彰顯了法律的威嚴，也再次提醒廣大駕駛者，無論車輛技術(shù)如何進步，遵守交通法規(guī)、安全駕駛始終是每一位駕駛員不可推卸的責任。