近期，乘聯(lián)會分會秘書長崔東樹公布了一項關于二手車市場的詳細數(shù)據(jù)報告，揭示了2025年4月及前四個月的市場概況。數(shù)據(jù)顯示，2025年4月全國二手車交易量達到170萬臺，雖環(huán)比微降3%，但同比卻實現(xiàn)了1.3%的小幅增長。交易金額方面，4月份達到1102億元，同比略有下滑，降幅為0.8%。

從累計數(shù)據(jù)來看，2025年1月至4月期間，二手車交易量累計達到631萬臺，同比增長0.5%。然而，交易總額卻降至4134億元，同比下降2.7%。這些數(shù)據(jù)反映了二手車市場在波動中前行的態(tài)勢。

崔東樹指出，盡管中國的二手車交易量在增長，但與發(fā)達國家相比，交易比例仍然偏低。他強調(diào)，中國汽車市場起步較晚，二手車消費更是滯后，但正處于迅速崛起階段，未來發(fā)展前景廣闊。新能源車的普及，為中國消費者提供了購車和用車成本上的優(yōu)勢，進一步促進了二手車市場的活躍。

隨著國家報廢更新政策的出臺，汽車經(jīng)銷商集團的二手車業(yè)務和報廢更新業(yè)務蓬勃發(fā)展。崔東樹預計，以舊換新的政策將推動二手車市場實現(xiàn)超預期增長。事實上，部分地區(qū)已經(jīng)提前完成了預定的補貼目標，2025年的以舊換新市場必將迎來強勁增長。

在車型方面，崔東樹提到，二手車市場呈現(xiàn)出轎車市場持續(xù)增長、客車市場相對萎縮的趨勢。市場結構總體向SUV和MPV等高端消費方向發(fā)展，與新車市場的發(fā)展趨勢相吻合。次新車在二手車市場交易中表現(xiàn)強勁，交易均價向中高端發(fā)展，12-15萬元價格區(qū)間的二手車占比顯著增加，而3萬元以下車型占比則有所下降。今年3-5萬元價格區(qū)間的二手車交易量略有上升。