蔚來創(chuàng)始人李斌在近期舉行的溝通會上，針對市場熱議的尊界S800定價問題發(fā)表了自己的看法。他表示，尊界S800的最終定價低于市場預(yù)期，并開玩笑地提到，自己在見到華為消費者業(yè)務(wù)CEO余承東時，還曾就此向他“探過口風(fēng)”。

李斌進一步闡述，他認為尊界S800與蔚來即將推出的ET9面向的是兩個完全不同的消費群體。蔚來并未觀察到尊界S800上市后對ET9潛在客戶產(chǎn)生明顯的退單影響，兩者在市場上的定位和用戶群體有著顯著的差異。

他還表示，尊界S800的推出實際上對蔚來而言是一件好事。原本蔚來獨自在高端行政轎車市場發(fā)力，現(xiàn)在有了尊界S800作為盟友，兩家品牌共同沖擊BBA在這一領(lǐng)域的核心市場，將更具競爭力。李斌笑稱：“不管是買S800還是ET9，都是不錯的選擇，當(dāng)然，如果條件允許，兩者都入手就更好了。”

在溝通會上，李斌還透露了蔚來最新的財務(wù)表現(xiàn)。根據(jù)蔚來昨日公布的2025年第一季度財報顯示，公司營收達到120.347億元，同比增長21.5%，相較于去年同期的99.1億元有了顯著提升。

具體到業(yè)務(wù)層面，蔚來本季度的車輛銷售收入為99.393億元，同比增長18.6%。然而，公司的運營虧損和凈虧損均有所擴大，運營虧損達到64.181億元，同比增長19.0%；凈虧損為67.5億元，同比增長30.2%。盡管面臨虧損壓力，但蔚來的整車毛利率和總毛利率仍分別維持在10.2%和7.6%的水平。

在交付方面，蔚來本季度共交付了42,094臺車輛，同比增長40.1%。對于即將到來的第二季度，公司給出了7.2萬至7.5萬輛的交付指引，同比增長25.5%至30.7%，預(yù)計環(huán)比大增71%-78%。這一數(shù)據(jù)表明，蔚來在市場上的表現(xiàn)依然強勁，未來發(fā)展值得期待。