在一場備受矚目的改裝車盛宴——Sick Week 2025上，Robert Freund改裝團隊帶來了一輛令人瞠目結(jié)舌的作品：一輛特斯拉Model S，但它的“靈魂”已悄然蛻變，取而代之的是雪佛蘭Big Block V8發(fā)動機的強大心臟。

這輛Model S原本是一輛配件車，原計劃是將它的1020馬力電驅(qū)系統(tǒng)移植到一輛1968年的福特野馬中。然而，突如其來的不可抗力讓這一項目夭折，Model S也因此被遺留下了一副“空殼”。面對這具被遺棄的軀體，Robert Freund團隊深感惋惜，于是決定賦予它新生，將它改造成一輛前所未有的“汽油版電車”。

改造之路并非坦途。團隊首先掏空了Model S的前備廂，為565 cid Big Block Chevy發(fā)動機騰出空間。這款發(fā)動機體積龐大，達到了565立方英寸，并配備了先進的液壓滾輪凸輪軸和雙渦輪增壓系統(tǒng)，與之匹配的是FTI TH400自動變速箱。由于Model S的車架尺寸較大，團隊不得不進行大量修改，以適應(yīng)賽車專用變速桿的安裝。

在動力方面，團隊表示他們目前使用的是相對保守的62-64mm渦輪增壓器，但在高轉(zhuǎn)速時效率仍有待提升。目前設(shè)定的增壓值為20 psi，可輸出驚人的1600-1700匹馬力，相比原車的1020匹馬力，增加了580-680匹。團隊還透露，如果換上固態(tài)滾輪凸輪軸和更大的渦輪，車輛的馬力還能再提升400-500匹，但目前尚未有贊助商支持這一升級計劃。

改裝后的Model S不僅在動力上有了質(zhì)的飛躍，在外觀上也煥然一新。內(nèi)飾經(jīng)過精心打造，彰顯出獨特的改裝風(fēng)格。在Sick Week 2025車展的直線加速賽中，這輛“混血”Model S展現(xiàn)出了非凡的實力，跑進了8.4-8.5秒的區(qū)間。團隊自豪地表示，這輛車既適合街道行駛，也適合賽道競技，已經(jīng)多次在路上馳騁。

團隊還展示了改裝后的內(nèi)飾圖片，進一步證明了他們在細節(jié)上的精益求精。這輛Model S的重生，不僅是對傳統(tǒng)與現(xiàn)代的完美融合，更是對改裝精神的極致詮釋。