小米汽車近日就近期用戶關注的熱點問題作出了詳細回應，涉及SU7 Ultra車型的“排位模式”功能調整以及碳纖維雙風道前艙蓋的爭議。
針對SU7 Ultra的“排位模式”功能，小米汽車承認在之前的軟件更新中加入了不必要的解鎖條件，給部分用戶帶來了困擾，并為此表達了歉意。公司表示，在收到用戶反饋后，已緊急暫停了該版本的推送，并將在下一個更新版本中解決這一問題，預計開發和測試周期為4至8周。小米汽車強調，該功能的設計初衷是為了保障駕駛安全，但未能充分聽取用戶意見并做好溝通，未來將加強用戶意見收集機制。
關于碳纖維雙風道前艙蓋的爭議，小米汽車解釋稱，SU7 Ultra在最初的量產計劃中并未計劃采用這一設計。然而，在原型車紐北成績發布后，用戶對于原型車外觀的熱烈反響促使公司決定復刻這一設計，以滿足用戶對外觀的追求。該前艙蓋還具備氣流導出和輔助前艙散熱的功能。針對用戶對此前信息表達不清晰的抱怨，小米汽車提供了限時改配服務，允許未交付訂單的用戶改回鋁制前艙蓋，并對已選擇碳纖維前艙蓋的用戶贈送2萬積分以示誠意。
小米汽車進一步指出，碳纖維雙風道前艙蓋采用了行業領先的熱壓罐工藝，與眾多超跑車型工藝相同，其外觀質量、工藝和原材料成本遠超第三方仿制改裝件。同時，該前艙蓋經過了嚴格的NVH、耐久、結構強度等設計指標的驗證，并滿足了行人保護的安全需求。小米汽車還提供了與整車質保期一致的5年或10萬公里原廠質保服務。
在賽道表現方面，小米汽車透露，配備原廠碳纖維雙風道前艙蓋的SU7 Ultra在多個國內專業賽道上刷新了圈速紀錄，包括浙江國際賽車場、上海國際賽車場等。目前，SU7 Ultra正在挑戰紐北賽道，期待其傳來更多好消息。
對于用戶關心的電商平臺碳纖維雙風道改裝件與原廠產品的區別，小米汽車明確表示，原廠產品在工藝、質量、安全性和質保服務等方面均遠超第三方仿制改裝件，建議用戶謹慎選擇。
