近日，中國鐵建大橋工程局集團傳來振奮人心的消息，由其負責建設的觀音寺長江大橋項目取得了重大突破。5月6日，這座被譽為世界最大跨度的公路斜拉橋——觀音寺長江大橋的北岸主塔順利封頂，為后續的橋梁建設奠定了堅實的基礎。
觀音寺長江大橋不僅是武松高速的關鍵節點，更在多個方面刷新了世界紀錄。主橋全長1860米，主跨達到驚人的1160米，北岸主塔高聳入云，高達262米。該橋創造了包括世界最大跨徑的公路斜拉橋、最大跨徑的混合式組合梁斜拉橋、首座超過千米的混合式鋼-UHPC組合梁斜拉橋、最大直徑的摩擦群樁基礎，以及梁寬最寬、重量最大的短線法預制滑移混凝土梁節段在內的五項“世界之最”。
面對復雜的地質條件，觀音寺長江大橋的建設團隊展現出了卓越的技術實力。主塔施工區域緊鄰長江干堤，僅相距105米，地層承載力弱且卵石層深厚，給施工帶來了巨大挑戰。然而，項目團隊創新性地首次將后壓漿技術應用于深厚卵石層，通過精細調控注漿參數，顯著提升了灌注樁的側摩阻力和端承載力。在長江枯水期，團隊利用7臺先進的ZJD-4000型氣舉反循環鉆機，成功完成了44根直徑3.2米、深近百米的摩擦群樁基礎施工，這一壯舉再次彰顯了團隊的技術實力和創新能力。
觀音寺長江大橋的建設進度備受矚目，預計將于2026年下半年實現合龍。這一項目的建成將對推動交通強國建設、完善長江經濟帶骨干路網結構、優化湖北省高速公路網布局，以及助力湖北“一主引領、兩翼驅動、全域協同”的區域發展戰略產生深遠影響。觀音寺長江大橋不僅是交通工程的一座豐碑，更是中國橋梁建設技術實力和創新精神的生動寫照。
