比亞迪在近日的一場(chǎng)盛大發(fā)布會(huì)上，震撼推出了其最新的科技成果——第五代DM-p王者混動(dòng)系統(tǒng)。這一創(chuàng)新技術(shù)，旨在重新定義駕駛的動(dòng)力性能與能源效率。

該系統(tǒng)搭載了專為插電式混合動(dòng)力設(shè)計(jì)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，以及比亞迪標(biāo)志性的刀片電池和高效三合一后驅(qū)動(dòng)總成。這一組合不僅支持車輛在兩驅(qū)與四驅(qū)模式間靈活切換，更賦予了車輛前所未有的動(dòng)力表現(xiàn)。

該發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比驚人地達(dá)到了14:1，最高熱效率提升至45.3%，額定功率115千瓦，峰值扭矩達(dá)到225牛米。這一出色的發(fā)動(dòng)機(jī)還榮獲了首批高原動(dòng)力之星認(rèn)證，彰顯了其在極端環(huán)境下的卓越性能。

三合一后驅(qū)電機(jī)同樣不容小覷，其最大功率高達(dá)200千瓦，峰值扭矩315牛米，綜合工況效率更是達(dá)到了驚人的92%。與插混專用刀片電池相匹配，該電池的峰值放電功率可達(dá)322kW，能耗降低了34%，溫度升速率也僅為30%。

搭載了這一尖端技術(shù)的漢L DM車型，展現(xiàn)出了令人震撼的加速性能，零百加速僅需3.6秒。同時(shí)，在NEDC工況下，百公里虧電油耗僅為4.6升，滿電滿油的綜合續(xù)航里程更是達(dá)到了驚人的1200公里。

尤為第五代DM-p系統(tǒng)還首次引入了全球獨(dú)創(chuàng)的“全速域輪端解耦技術(shù)”。這一技術(shù)據(jù)稱能夠?qū)⒂秃慕档?.5至0.8升/百公里。結(jié)合先進(jìn)的AI能耗管理系統(tǒng)，使得車輛一箱油的續(xù)航里程能夠額外增加100公里。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)還展示了該系統(tǒng)在多種復(fù)雜工況下的出色表現(xiàn)，無論是高速行駛還是城市擁堵路段，都能保持高效穩(wěn)定的動(dòng)力輸出和能源利用。

比亞迪的這一創(chuàng)新成果，無疑為新能源汽車行業(yè)樹立了新的標(biāo)桿。隨著第五代DM-p王者混動(dòng)系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，消費(fèi)者將享受到更加高效、環(huán)保且動(dòng)力強(qiáng)勁的駕駛體驗(yàn)。