近期，知名網(wǎng)絡(luò)評論人士“留幾手”就智能駕駛技術(shù)的發(fā)展與宣傳現(xiàn)狀發(fā)表了自己的看法。他指出，原本被稱為“輔助駕駛”的技術(shù)，在不知不覺間升級為了“智能駕駛”，并進(jìn)一步簡化為“智駕”，這一名稱變化的背后，似乎隱藏著行業(yè)對技術(shù)普及與市場推廣的某種急切。

“智駕”概念在市場推廣中頻頻亮相，各大企業(yè)不遺余力地通過各種方式向消費者傳遞著“智駕”是其核心技術(shù)的信息，甚至不惜通過各類競賽和演練來彰顯其優(yōu)勢。然而，在留幾手看來，這種過度宣傳或許并不明智。

他分享了一個假設(shè)的場景：當(dāng)駕駛者被誘導(dǎo)相信智能駕駛足以替代人工操作時，卻突然面臨緊急情況，而“智駕”系統(tǒng)卻表示無法處理，將控制權(quán)重新交還給駕駛者，而留給駕駛者的反應(yīng)時間卻僅有短短一秒。在這一秒內(nèi)，駕駛者需要面對的可能是前方的大坑、左側(cè)的隔離帶、右側(cè)的逆行車輛，以及僅有幾十米距離的前車。留幾手調(diào)侃道：“這樣的情境下，駕駛者的心理陰影面積該有多大？”

留幾手認(rèn)為，如果智能駕駛技術(shù)還不能實現(xiàn)全程無憂、成熟穩(wěn)定，或者企業(yè)不敢為可能出現(xiàn)的后果承擔(dān)責(zé)任，那么就不應(yīng)該進(jìn)行過度的宣傳。他強(qiáng)調(diào)，技術(shù)的推廣應(yīng)該基于真實的能力和可靠性，而不是通過夸大其詞來吸引消費者。

留幾手還談到了自己對于雷軍和小米的看法。他表示，盡管自己曾在直播中提及雷軍的人設(shè)問題，但并非有意為之，更不希望被利用來帶節(jié)奏。他澄清道：“你們想黑誰，就從我這里找素材，這太不公平了。我實名支持雷軍和小米，我相信他們在面對困難和挑戰(zhàn)時，能夠找到解決之道。”

在談到智能駕駛技術(shù)的未來時，留幾手雖然沒有直接預(yù)測，但他表達(dá)了對技術(shù)進(jìn)步的期待，并希望企業(yè)能夠腳踏實地，真正為消費者提供安全、可靠的智能駕駛體驗。

同時，他也再次強(qiáng)調(diào)了對雷軍和小米的支持，認(rèn)為雷軍是一位優(yōu)秀的企業(yè)家，是計算機(jī)專業(yè)學(xué)生的榜樣，而小米公司也一定能夠克服前進(jìn)道路上的困難，實現(xiàn)更好的發(fā)展。