近日，小米SU7 Ultra憑借其驚人的性能，在短短兩小時內(nèi)大定突破萬臺，成為業(yè)界矚目的焦點。雷軍親自贊譽其為“地表最快四門量產(chǎn)車”，這款車型零百加速僅需驚人的1.98秒，馬力更是突破了1500匹大關(guān)。

小米SU7 Ultra之所以能夠?qū)崿F(xiàn)如此卓越的性能，動力電池的選擇功不可沒。它搭載了寧德時代最新推出的第二代麒麟電池，峰值輸出功率高達1330kW，為SU7 Ultra在新豪華市場的競爭注入了強大動力。

不僅如此，在寧德時代的助力下，小米SU7 Ultra的充電速度也實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，從4C提升到了6C。這一技術(shù)的突破，使得電動汽車的充電效率得到了顯著提升。

與此同時，在鴻蒙智行尊界S800的技術(shù)發(fā)布會上，華為智能汽車解決方案BU董事長余承東透露了一個重磅消息：尊界S800將搭載全新的巨鯨電池2.0。這款電池分為97kWh純電版和65kWh增程版兩個版本，分別支持5C和6C的充電倍率，其中6C倍率更是業(yè)內(nèi)首創(chuàng)。

所謂“C”倍率，是衡量動力電池充電速度的重要指標(biāo)。理論上，支持“幾C”倍率的電池，就可以在幾分之一個小時內(nèi)充滿。巨鯨電池2.0的6C倍率，意味著它可以在短短10.5分鐘內(nèi)，將電池從10%充至80%，刷新了業(yè)內(nèi)充電速度的記錄。

從發(fā)布會披露的圖片來看，巨鯨電池2.0與寧德時代的麒麟電池在技術(shù)方案上有著異曲同工之妙，都采用了電芯極柱朝上、防爆閥朝下的熱電分離設(shè)計，以及電芯大面冷卻技術(shù)。工信部申報信息也顯示，尊界S800的電池由寧德時代在江蘇的全資子公司提供，進一步證實了巨鯨電池2.0與麒麟電池的淵源。

華為與寧德時代的合作由來已久，雙方在電池技術(shù)上的共同研發(fā)已經(jīng)取得了豐碩的成果。巨鯨電池2.0的推出，正是雙方緊密合作的又一例證。這款電池的研發(fā)，由華為提出具體需求，寧德時代作為研發(fā)主體進行研發(fā)制造，這種車企與電池廠商的合作模式已經(jīng)成為業(yè)界的常態(tài)。

巨鯨電池2.0的推出，不僅彰顯了華為在智能汽車領(lǐng)域的深厚實力，也體現(xiàn)了寧德時代在電池技術(shù)上的領(lǐng)先地位。這款電池不僅在電芯材料上進行了優(yōu)化，采用了快充石墨、適用于快充的電解液和隔膜等材料，還在電池系統(tǒng)層面進行了全面升級，配備了強大的冷卻系統(tǒng)，確保了電池的安全性和穩(wěn)定性。

在寧德時代的麒麟電池架構(gòu)中，大面積水冷技術(shù)是核心之一。麒麟架構(gòu)將液冷板置于電芯之間，通過更大面積的散熱保證了電池包的性能。巨鯨電池2.0也采用了這一設(shè)計，使得尊界S800的電池性能達到了行業(yè)頂尖水平。

華為與寧德時代的合作，為業(yè)界提供了一種更高效的發(fā)展路徑。對于華為而言，與寧德時代綁定既避免了自研電池所需的巨額投入和長周期風(fēng)險，又能通過整合頂級供應(yīng)鏈快速搶占市場先機。這種分工模式既打破了傳統(tǒng)主機廠與供應(yīng)商的零和博弈，也解決了新勢力車企可能面臨的“電池卡脖子”問題。

未來，隨著800V高壓平臺、4C/6C超快充技術(shù)的普及，車企與電池廠商的協(xié)同將更加緊密。尊界S800的6C電池就是最好的例證，它不僅展示了華為與寧德時代合作的成果，也為業(yè)界樹立了新的標(biāo)桿。