近日，乘聯(lián)分會正式揭曉了2025年1月份新能源乘用車市場的銷售成績單，為業(yè)界帶來了最新的市場動態(tài)。

數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的1月份，全國新能源乘用車廠商批發(fā)銷量達到了90萬輛，與2024年同期的數(shù)據(jù)相比，實現(xiàn)了31%的顯著增長。然而，與前一個月的銷量相比，則出現(xiàn)了40%的環(huán)比下降。這一波動反映了市場需求的季節(jié)性變化以及供應(yīng)鏈調(diào)整的影響。

從廠商角度來看，比亞迪再次以壓倒性的優(yōu)勢領(lǐng)跑市場，其1月份的銷量達到了296446輛，遠超其他競爭對手。緊隨其后的是吉利汽車和長安汽車，分別以121071輛和65856輛的銷量占據(jù)第二和第三位。特斯拉中國則以63238輛的銷量位列第四，盡管與比亞迪相比有較大差距，但仍展現(xiàn)出了強大的市場影響力。

值得注意的是，榜單前列的廠商大多為自主品牌，顯示出中國新能源汽車市場的本土化趨勢日益明顯。相比之下，合資品牌的新能源車銷量增長并不顯著，廣汽豐田更是以區(qū)區(qū)37臺的批發(fā)量墊底，凸顯了其在新能源領(lǐng)域的市場挑戰(zhàn)。

以下是部分主要廠商的具體銷量數(shù)據(jù)：比亞迪以近30萬的銷量穩(wěn)居榜首，吉利和長安分別以超過12萬和6萬的銷量緊隨其后。特斯拉中國、奇瑞、上汽通用五菱等廠商也展現(xiàn)出了不俗的實力，銷量均超過了3萬輛。小鵬汽車、理想汽車、零跑汽車等新興勢力也在市場中占據(jù)了一席之地，銷量均超過了2萬輛。小米汽車作為新晉品牌，其預(yù)估銷量也達到了2萬輛，顯示出強大的市場潛力。

同時，我們也看到了一些傳統(tǒng)車企在新能源領(lǐng)域的努力。東風(fēng)、賽力斯、廣汽埃安等品牌雖然銷量相對較低，但也在積極布局新能源市場，努力提升產(chǎn)品競爭力。蔚來汽車作為新能源汽車市場的先行者之一，其銷量也超過了1萬輛，保持了穩(wěn)定的市場表現(xiàn)。

2025年1月份的新能源乘用車市場呈現(xiàn)出競爭激烈、多元化的特點。隨著技術(shù)的不斷進步和消費者需求的日益多樣化，新能源汽車市場將繼續(xù)保持快速發(fā)展態(tài)勢，為廠商和消費者帶來更多選擇和機遇。