比亞迪在新加坡汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)了歷史性的一刻，成功超越了全球汽車(chē)巨頭豐田，成為2024年度當(dāng)?shù)刈钍軞g迎的汽車(chē)品牌。這一成就得益于比亞迪在新加坡市場(chǎng)的強(qiáng)勁表現(xiàn)，其新車(chē)注冊(cè)量實(shí)現(xiàn)了飛躍式增長(zhǎng)。

根據(jù)新加坡陸路交通管理局最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，比亞迪在2024年的銷(xiāo)量從前一年的1416輛飆升至6191輛，市場(chǎng)占有率高達(dá)14.4%。這一成績(jī)不僅彰顯了比亞迪在新加坡市場(chǎng)的快速崛起，也反映了消費(fèi)者對(duì)這一中國(guó)品牌的高度認(rèn)可。

緊隨其后的是豐田，盡管其銷(xiāo)量也相當(dāng)可觀，達(dá)到了5736輛，但仍未能撼動(dòng)比亞迪的領(lǐng)先地位。寶馬和梅賽德斯-奔馳分別以5042輛和4887輛的銷(xiāo)量位列第三和第四。特斯拉在新加坡的銷(xiāo)量也實(shí)現(xiàn)了顯著增長(zhǎng)，從2023年的940輛增至2384輛，首次突破四位數(shù)。

比亞迪在新加坡的成功并非偶然。面對(duì)歐洲和北美市場(chǎng)的挑戰(zhàn)，中國(guó)車(chē)企正積極尋求在其他地區(qū)的擴(kuò)張機(jī)會(huì)。比亞迪憑借其技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在新加坡等市場(chǎng)迅速脫穎而出，挑戰(zhàn)了傳統(tǒng)品牌的長(zhǎng)期主導(dǎo)地位。在新加坡這個(gè)汽車(chē)限購(gòu)政策嚴(yán)格、稅費(fèi)高昂的國(guó)家，汽車(chē)不僅僅是代步工具，更是一種身份的象征。比亞迪憑借其高品質(zhì)的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，贏得了新加坡消費(fèi)者的青睞。

比亞迪在全球市場(chǎng)的表現(xiàn)同樣令人矚目。在日本市場(chǎng)，比亞迪的純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量也首次超越了豐田。2024年，比亞迪在日本售出了2223輛電動(dòng)汽車(chē)，同比增長(zhǎng)54%。相比之下，豐田的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量卻下降了30%，僅為2038輛。這一對(duì)比進(jìn)一步證明了比亞迪在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位和強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力。