比亞迪秦家族在近日迎來了一個歷史性時刻——第200萬輛新車成功下線。這一里程碑式的成就不僅彰顯了比亞迪在新能源汽車領域的強勁實力，也反映了消費者對秦家族系列車型的深厚信賴與喜愛。據統計，僅在今年的前11個月里，秦家族累計銷量便已超過40萬輛，表現十分亮眼。

從第一輛車的誕生到第100萬輛的達成，秦家族用了九年多的時間。然而，從100萬輛到如今的200萬輛，比亞迪僅用時1年零7個月，這一速度令人驚嘆。比亞迪王朝網銷售事業部總經理路天在相關發布會上分享了這一喜訊，并特別提到，今年推出的秦L DM-i車型，其累計銷量已突破25萬輛大關。

回顧秦家族的發展歷程，不難發現其始終走在技術創新的前沿。2013年，秦DM搭載了比亞迪的第二代DM技術橫空出世。隨后，在2018年，秦Pro又搭載了更為先進的第三代DM技術。到了2021年，秦PLUS的上市更是首次配備了第四代DM技術，這一創新之舉迅速推動了銷量的飆升，使秦家族一舉成為全品類汽車銷量冠軍。

而今，2024年秦L DM-i的推出再次引領了行業潮流，它首次搭載了比亞迪的第五代DM技術，開啟了油耗2時代。這款車型憑借其出色的性能，連續五個月穩居中級轎車月銷量冠軍的寶座。其NEDC工況下的虧電油耗僅為2.9L/100km，CLTC最大純電續航里程達到120km，滿電滿油的綜合續航里程更是高達2100km，而起售價僅為9.98萬元，性價比極高。

目前，秦家族的產品線涵蓋了秦PLUS和秦L DM-i兩大車型。除了秦L DM-i的出色表現外，秦PLUS系列同樣備受矚目。其中，秦PLUS DM-i在NEDC工況下的虧電油耗為3.8L/100km，NEDC最大純電續航里程為120km，綜合續航里程達到1245km，而起售價僅為7.98萬元。秦PLUS EV則搭載了e平臺3.0技術和比亞迪刀片電池，CLTC工況下的最大續航里程為510km，綜合能耗僅為11.6kWh/100km，起售價為10.98萬元。

比亞迪秦家族憑借其不斷的技術創新、豐富的產品線以及合理的定價策略，贏得了市場的廣泛認可和消費者的青睞。未來，隨著新能源汽車市場的持續發展，相信秦家族將繼續保持其領先地位，為消費者帶來更多優質、高效、環保的出行選擇。